Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей CATL планирует расширить свой бизнес по замене аккумуляторов в Европе. Пакеты Choco-SEB компании можно заменить за 100 секунд, что обеспечит до 600 км запаса хода CLTC. Однако в плане группы есть одно большое «если».
По данным China EV DataTracker, CATL произвела в Китае батареи на 105,83 ГВт·ч, заняв 44,3% рынка. Эта компания впервые объявила о своем выходе на рынок замены батарей в 2022 году с новым брендом Evogo. Однако этот проект не увенчался успехом. Поэтому в декабре 2024 года CATL начала все заново, представив второе поколение батареи Choco-SEB.
CATL представила две стандартизированные батареи, предназначенные для замены. Производитель батарей называет их Choco-SEB (Swapping Electric Blocks) из-за их формы, которая похожа на кусочек шоколада. Они поддерживают варианты химии LFP и тройной NMC. Первая батарея — 20#. Она обеспечивает до 500 км запаса хода CLTC для автомобилей класса A0. Вторая батарея — 25# с запасом хода до 600 км в условиях CLTC. Он предназначен для электромобилей класса A-B.
Эти батареи Choco-SEB хранятся на стандартизированных станциях замены. Они имеют 14–30 аккумуляторных отсеков. На каждой станции требуется 100 секунд, чтобы заменить разряженную батарею на заряженную. Максимальная дневная производительность одной станции составляет 822 замены. По данным CATL, стоимость использования подписки на тарифный план замены батареи Choco-SEB составляет 0,1 юаня за км (0,014 долл. США).
25 мая 2025 года первая партия автомобилей с новыми батареями Choco-SEB была доставлена оператору такси в Чунцине, Китай. Это седаны Changan Oshan 520 с 25# 56 кВт·ч LFP-батареями на борту. Крупнейший производитель батарей уже открыл 34 станции в этом городе. Компания также планирует открыть здесь еще 16 станций к концу 2025 года.
Всего в 2025 году CATL планирует построить 1000 станций. Трехлетняя цель — создание 10 000 объектов. А конечная цель — создание 30 000 станций.
Сегодня Financial Times сообщила, что CATL планирует внедрить свою технологию замены батарей в Европу. Секретарь совета директоров CATL Цзян Ли поделился с источником, что компания может скопировать бизнес-модель в Европе и других регионах после достижения цели в 10 000 станций внутри страны.
Цзян Ли подчеркнул, что CATL сталкивается с некоторыми геополитическими трудностями. Однако компания по-прежнему открыта для сотрудничества, особенно в области исследований и разработок. Более того, секретарь совета директоров поделился, что видит «огромный потенциал» для замены аккумуляторов в Европе. Эта технология сделает аккумуляторы дешевле и долговечнее. Она также поможет снизить стоимость покупки электромобиля.
Ранее CATL объявила, что достигла стратегического соглашения о сотрудничестве с FAW Group по созданию сети станций замены аккумуляторов в Гонконге.
Как уже упоминалось ранее, в планах CATL по бизнесу замены аккумуляторов в Европе есть одно большое «если». Китайский гигант хочет сначала достичь цели по установке 10 000 станций замены в Китае. CATL стремится достичь этого числа за три года. Однако у нынешнего лидера отрасли Nio есть 3376 станций замены по всему Китаю. Эта сеть развивается с 2018 года. CATL будет сложно достичь цели в 10 000 станций за короткий период.
Более того, сложно продвигать станции замены аккумуляторов в Европе. Например, Nio изначально планировала открыть 120 станций замены аккумуляторов в Европе к концу 2023 года. Однако в настоящее время автопроизводитель управляет чуть более чем 50 станциями в Европе, что довольно далеко от предварительных планов.