Альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), возглавляемый Huawei, объявил, что бренд Aito переходит на новую модель сотрудничества внутри альянса: ведущую роль теперь будет играть компания Seres, а Huawei — оказывать ей поддержку.
Изменения затрагивают такие сферы, как определение характеристик и дизайн продукции, маркетинг, каналы продаж и сервисное обслуживание. Теперь Seres будет нести более широкую ответственность за развитие бренда, выходящую за рамки ее прежней функции — исключительно производства автомобилей.
Ранее сегодня о новых договоренностях сообщило местное издание Cailian: по его данным, руководство направлениями разработки продуктов, маркетинга, продаж и обслуживания Aito переходит от Huawei к Seres.
Как отмечается в сообщении, эта корректировка позволит HIMA сосредоточить ресурсы на ускорении успеха брендов Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie, а также укрепить позиции альянса в отрасли и на рынке.
Aito — первый бренд альянса HIMA и основной драйвер его продаж; наибольшую известность ему принес премиальный кроссовер Aito M9. В результате изменений этот ключевой бренд будет работать по модели сотрудничества, отличной от той, что применяется к другим участникам альянса.
В своем заявлении HIMA подчеркнула, что Aito остается частью альянса, а все существующие привилегии для клиентов и будущие сервисные услуги сохранятся в полном объеме.
Изменения не затрагивают остальные четыре бренда: Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie продолжат работу по модели, в которой Huawei руководит всеми этапами процесса.
Важной частью преобразований станут каналы продаж. По сообщениям изданий National Business Daily и Lanjinger, ссылающихся на осведомленные источники, Aito перейдет на модель специализированных продаж и создаст собственную независимую сеть.
Как пишет Lanjinger, наряду с собственными и франчайзинговыми точками, часть существующих центров HIMA будет передана Seres для демонстрации и продажи исключительно автомобилей Aito. В официальном заявлении HIMA эти подробности не раскрывались.
Партнерство Huawei и Seres в автомобильной сфере было создано в 2021 году в рамках модели Huawei Zhixuan, предполагавшей тесное сотрудничество компаний. Ранее Huawei отвечала за определение характеристик и дизайн автомобилей, а также за каналы продаж, в то время как Seres занималась производством. Поставки первой совместно разработанной модели Aito — M5 — начались в марте 2022 года. В январе текущего года с конвейера сошел миллионный автомобиль марки Aito.
Компания Seres уже некоторое время постепенно усиливала контроль над активами бренда. В июле 2024 года компания объявила о сделке стоимостью 2,5 млрд юаней (369 млн долларов) по приобретению у Huawei товарных знаков и патентов на дизайн, связанных с Aito.
В августе того же года Seres объявила о покупке 10-процентной доли в компании Huawei Yinwang (также известной как Newcool) за 11,5 млрд юаней. Оплата сделки была завершена в сентябре 2025 года.
Смена операционного руководства происходит на фоне давления на показатели прибыльности Seres. В первом полугодии 2026 года компания зафиксировала чистый убыток, приходящийся на долю акционеров, в размере 1,72 млрд юаней, тогда как годом ранее она получила прибыль в 2,94 млрд юаней.
Ранее Seres объясняла убытки ростом цен на ключевые компоненты и значительными расходами на обесценение активов. Выручка за первое полугодие снизилась на 7,87% в годовом исчислении, составив 57,49 млрд юаней.
Общие темпы роста HIMA также находятся под давлением. В августе альянс поставил 42 101 автомобиль, что на 5,52% меньше, чем годом ранее; таким образом, снижение показателей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года фиксируется уже третий месяц подряд. Ранее сообщалось, что совокупный объем поставок HIMA за первые восемь месяцев текущего года вырос на 10,8%.