Бренд Huawei Stelato представил характеристики силовой установки и новые изображения своего будущего универсала. Этот большой седан длиной почти 5,2 метра будет доступен в вариантах BEV и PHEV, а полностью электрическая версия будет иметь запас хода 801 км.
Stelato S9T — это универсальная версия седана S9, представленная в августе 2024 года. S9 — премиальный седан, начальная стоимость которого составляет 399 800 юаней (55 700 долларов США) за базовую версию с задним приводом.
Stelato входит в альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), созданный и возглавляемый Huawei, с общей сетью продаж. В настоящее время в HIMA входят пять участников, включая Aito, Luxeed, Maextro и недавно присоединившуюся к ним компанию Shangjie. Также упоминается Avatr, хотя, несмотря на участие Huawei в бренде, он не входит в HIMA.
Setalot S9T — привлекательный универсал с четырьмя дверями и пятью сиденьями. Габариты составляют 5160/2005/1492 мм, а колесная база — довольно внушительная — 3050 мм.
Stelato S9T EV будет оснащен тройной аккумуляторной батареей NMC емкостью 100 кВт⋅ч от CATL, обеспечивающей запас хода 801 км (CLTC).
Stelato S9T EREV будет предлагаться в двух вариантах аккумулятора: LFP мощностью 37 кВт и 53,4 кВт⋅ч. Несмотря на два варианта аккумулятора, Stelato предлагает один вариант с запасом хода 354 км, который можно увеличить до 1305 км с помощью генератора с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
Обе версии также будут оснащены новейшим программным обеспечением Huawei для систем помощи водителю ADS 4.0, которое будет получать данные с 32 датчиков, включая четыре лидара (включая 192-линейный лидар Huawei), пять 4D-радаров миллиметрового диапазона, 11 внешних камер и 12 ультразвуковых радаров.
Объем багажника пока не разглашается.
S9T демонстрирует растущую популярность универсалов в Китае. Stelato не раскрывает информацию о силовой установке, но благодаря заявкам на омологацию S9T, поданным в китайский регулятор в рамках MIIT, мы также знаем об этом.
Электрическая версия будет доступна как в заднеприводном (RWD), так и в полноприводном (AWD) вариантах, в то время как версия EREV доступна только в заднеприводном.
Версия RWD оснащена одним электродвигателем, обеспечивающим пиковую мощность 227 кВт и максимальную скорость 210 км/ч. Полноприводная версия оснащена тем же электродвигателем мощностью 227 кВт на задней оси и дополнительным 158 кВт на передней, что обеспечивает общую мощность 385 кВт (516 л.с.).
EREV RWD оснащен электродвигателем мощностью 227 кВт и двигателем внутреннего сгорания мощностью 118 кВт, который не подключен напрямую к колесам и выполняет функцию электрогенератора.
В отличие от Европы, универсалы (или Kombi, как говорят немцы) никогда не пользовались особой популярностью в Китае. Но ситуация меняется. BYD недавно выпустил универсал Seal 06 DM-i, Nio выпустила хорошо продаваемый универсал ET5T, Zeekr выпустил универсал 007 GT, а Shooting Brake 001 на этой неделе разогнали тираж до 300 000 экземпляров. Похоже, европейские автомобильные 90-е приходят в Поднебесную, и если они будут так же хороши, как ST9, мы этому очень рады.
Stelato S9T должен выйти в сентябре, что усилит давление на китайский рынок премиальных электромобилей.