Китайские автомобильные бренды продемонстрировали устойчивый рост продаж в Европе, что позволило им достичь рекордной доли рынка с начала года.
Согласно опубликованному сегодня отчету исследовательской компании Jato Dynamics, в первой половине 2025 года продажи китайских автомобильных брендов в Европе выросли на 91% в годовом исчислении, достигнув 347 135 единиц.
Это привело к тому, что доля китайских автомобильных брендов в Европе достигла нового максимума в 5,1%, почти вдвое превысив показатель в 2,7%, зафиксированный за аналогичный период 2024 года.
Отчет, охватывающий 28 европейских рынков, показывает, что с начала года доля китайских автомобильных брендов немного ниже 5,2% у Mercedes-Benz, но выше 3,8% у Ford.
В отчете отмечается, что в июне китайские автомобильные бренды обошли Mercedes-Benz по общему объему продаж.
Согласно отчёту, этот стремительный рост был обусловлен пятью автомобильными брендами: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng. Jaecoo и Omoda являются суббрендами Chery.
По данным Jato, BYD, который придерживался особенно агрессивной ценовой стратегии, зарегистрировал 70 500 автомобилей в первой половине 2025 года, что на 311% больше, чем годом ранее.
Только в июне BYD зарегистрировал 15 565 автомобилей, войдя в топ-25 самых продаваемых брендов и опередив Suzuki, Mini и Jeep.
BYD Seal U разделил с Volkswagen Tiguan звание самого продаваемого подключаемого гибридного электромобиля (PHEV) в Европе в июне и занял третье место в первой половине года.
Jaecoo и Omoda также добились значительного роста, хотя и не за счёт электрических моделей. В июне на их подключаемые гибридные внедорожники пришлось 29% ежемесячных регистраций в Европе, в то время как традиционные модели с двигателем внутреннего сгорания – 63% от общего числа регистраций.
Компания Leapmotor зарегистрировала более 8300 новых автомобилей в Европе только в июне, что обусловлено высоким спросом на городской седан T03 и внедорожник C10 (спортивный внедорожник), говорится в отчёте.
По данным Jato, Xpeng стал самым успешным китайским брендом автомобилей премиум-класса в Европе в 2025 году, оформив 8338 регистраций в первой половине года.
Рост продаж был обусловлен главным образом высоким спросом на G6, на который пришлось 5615 регистраций, согласно отчёту.
В первой половине года Stellantis столкнулся с наибольшим падением продаж в Европе: её доля рынка сократилась с 16,7% до 15,3% годом ранее.
Рыночная доля Tesla в первой половине 2025 года упала на второе место: с 2,4% в первой половине 2024 года до 1,6%.
За этот период Tesla уступила лидерство SAIC, причём продажи китайского автопроизводителя впервые превысили продажи Tesla.
Продажи SAIC выросли на 22% до 162 153 единиц, в то время как продажи Tesla упали на 33% до 109 264 единиц в первой половине года.