Mazda EZ-6 китайского производства (Mazda 6e), совместно разработанная японским автопроизводителем и Changan, набрала пять звезд в краш-тесте и оценке безопасности C-NCAP. Эта модель показала третий по величине результат среди автомобилей, протестированных по стандарту 2024 года.
Тест на краш-тест и оценку безопасности C-NCAP был основан в 2006 году Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC). На данный момент стандарты C-NCAP близки к программе оценки Euro NCAP. В тестах C-NCAP безопасность автомобиля оценивается по шкале от 0 до 100%. Затем эти проценты преобразуются в звезды, чтобы сделать результат более понятным.
Полностью электрический вариант Mazda EZ-6 участвовал в краш-тесте C-NCAP. Эта модель также доступна для покупки как EREV (увеличение диапазона). CATARC протестировал Mazda EZ-6 Zhiya Edition 2024 года с аккумулятором CATL емкостью 68,8 кВт·ч на борту, подходящим для 600 км запаса хода CLTC. Ориентировочная цена этой модели на внутреннем рынке составляет 168 900 юаней (23 550 долларов США).
Mazda EZ-6 набрала наивысшую оценку в сегменте защиты пассажиров — 97,1%. Это самый высокий показатель среди всех автомобилей, оцененных по стандарту безопасности 2024 года, включая общего лидера Xiaomi SU7. Более того, результат EZ-6 на 7,27% выше среднего показателя автомобилей, протестированных C-NCAP.
В категории «Уязвимые участники дорожного движения» Mazda EZ-6 набрала 79,37%. Это на 1,5% выше среднего показателя. Фактически, это самый плохой результат EZ-6 в краш-тесте C-NCAP. В этом сегменте EZ-6 отстал от Xiaomi SU7 на 11,05%. Японский BEV набрал 88,02% в сегменте «Активная безопасность», что на 4,9% выше среднего показателя.
Общий показатель Mazda EZ-6 в краш-тесте C-NCAP составляет 90,8%. В результате этот седан китайского производства стал третьим по безопасности автомобилем, оцененным по стандарту 2024 года, после Xiaomi SU7 и Zeekr Mix. В ноябре 2024 года Mazda продемонстрировала боковые испытания на столкновение, подчеркнув безопасность EZ-6. Теперь его производительность была подтверждена сертифицированным исследовательским центром.
Mazda EZ-6 — это новый энергетический седан RWD, построенный на платформе EPA, разработанной Changan. Его размеры составляют 4921/1890/1485 мм с колесной базой 2895 мм. В салоне автомобиля установлен 14,6-дюймовый экран, 50-дюймовый проекционный дисплей и 14 динамиков Sony.
Mazda EZ-6 EV начального уровня оснащена электродвигателем мощностью 190 кВт (255 л. с.) на задней оси. Он питается от аккумулятора емкостью 56,1 кВт·ч, обеспечивая запас хода 480 км CTLC. Также доступен пакет на 68,8 кВт·ч с запасом хода 600 км. Вариант EREV оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем ICE мощностью 70 кВт (94 л. с.) и электродвигателем мощностью 160 кВт (215 л. с.). Смешанный запас хода этого автомобиля достигает 1301 км.
Mazda EZ-6 стоит 139 800–181 800 юаней (19 500–25 350 долларов США) в Китае. Несмотря на привлекательные цены, Mazda продала всего 5681 единиц этой модели с января по май 2025 года, согласно данным China EV DataTracker. Такие медленные продажи вызваны жесткой конкуренцией на китайском рынке. Однако EZ-6 позиционируется как глобальная модель. Она будет продаваться на международном рынке под названием Mazda 6e.