Компания BYD совместно с транспортными властями Шэньчжэня проводит в городе, где находится ее штаб-квартира, внутренние испытания автономного вождения уровня L3.
Согласно отчету, на сегодняшний день компания провела более 150 000 километров испытаний автономного вождения уровня L3 в реальных условиях на открытых автомагистралях и скоростных дорогах Шэньчжэня, охватывая сценарии, включая дождливую погоду, ночное вождение и дорожное строительство.
В отчете отмечается, что BYD стала одной из девяти компаний, отобранных в 2024 году для участия в первой в Китае пилотной программе по получению разрешений на доступ к автономному вождению уровня L3 и разрешений на использование дорог, одобренных четырьмя национальными министерствами.
Поскольку китайский промышленный регулятор впервые выдал разрешения на автономное вождение уровня L3 для обычных легковых автомобилей, обсуждения, касающиеся лицензирования L3, стали актуальной темой.
В понедельник Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) объявило об одобрении двух моделей автономного вождения уровня L3 — седанов Changan Deepal SL03 и Arcfox Alpha S — для публичных испытаний на специально отведенных дорогах.
Впоследствии сообщалось, что Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), Xpeng и Li Auto начали испытания автономного вождения уровня L3 в своих городах.
4 июня 2024 года в уведомлении Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) было объявлено, что девять автопроизводителей, включая Nio Inc, BYD, Changan, GAC, SAIC, BAIC BluePark, China FAW Group, SAIC Hongyan и Yutong Bus, были включены в пилотную программу по выходу на рынок подключенных автомобилей и их эксплуатации на дорогах.
Согласно тогдашнему объявлению, список был окончательно утвержден после того, как четыре правительственных ведомства, включая MIIT, организовали экспертную оценку заявок, поданных автопроизводителями и одобренных местными органами власти в тех местах, где планировалось эксплуатировать эти транспортные средства.
В ходе отдельной сессии вопросов и ответов в то время Министерство промышленности и информационных технологий подчеркнуло, что этот список не означает, что беспилотные автомобили автопроизводителей получили разрешения на выход на рынок или на эксплуатацию на дорогах.