Li Auto планирует внедрить батареи собственной разработки во всю свою линейку автомобилей и выпустить электрический внедорожник Li i6 2026 года с собственной батареей и чипом в четвертом квартале.
Китайский автопроизводитель подробно рассказал о внедрении в сообщении в WeChat в понедельник, продвигая свою стратегию по контролю над основными технологиями батарей и чипов.
Li i6 2026 года будет оснащен собственной батареей Li Auto 5C и чипом Mach для помощи водителю. Предзаказы откроются в конце сентября, а поставки начнутся в начале ноября.
Li i6, пятиместный полностью электрический внедорожник, был впервые представлен в сентябре 2025 года. Обновленная модель получит больше собственных компонентов в одном из ключевых продуктов компании.
Компания Li Auto заявила, что её собственные батареи уже используются в моделях Li L8, Li L6 и Li i8, и планируется расширение их применения на все модели.
Первые поставки нового поколения Li Mega используют тройные литиевые батареи 5C от CATL. После завершения подготовки к производству модель полностью перейдёт на собственные тройные литиевые батареи 5C от Li Auto.
Заказы в первые несколько дней после запуска нового поколения Li Mega превзошли ожидания, в результате чего запасы батарей CATL близки к истощению, сообщила компания.
Клиенты, оформившие заказ на Li Mega до 15:00 по пекинскому времени 7 сентября или позже, получат автомобили с собственными батареями Li Auto. Начало поставок ожидается в ноябре.
Компания Li Auto представила новое поколение Li Mega 2 сентября, сочетая более низкую цену с существенными улучшениями аппаратной части для повышения спроса на флагманский полностью электрический MPV (многоцелевой автомобиль). Первые поставки начались 5 сентября.
Флагманский 6-местный полностью электрический внедорожник Li i9, дебют которого запланирован на середину сентября, также будет первоначально использовать литий-ионные батареи CATL 5C.
После наращивания производства Li i9 полностью перейдет на собственные батареи Li Auto.
Компания Li Auto начала разработку аккумуляторных элементов собственными силами в 2020 году, и теперь ее технологии охватывают элементы 5C, аккумуляторные блоки и систему управления батареями (BMS), говорится в сообщении.
Компания заявила, что интегрированная конструкция батареи и автомобиля, а также опыт в области сверхбыстрой зарядки 5C обеспечат качество, безопасность и длительный срок службы батарей.
Разработка чипа Mach началась в 2022 году, и Li Auto планирует продолжать инвестировать в будущие итерации.
Этот технологический сдвиг происходит на фоне увеличения инвестиций Li Auto в партнера по производству батарей. 4 сентября компания Sunwoda сообщила о планах Li Auto инвестировать средства в свою дочернюю компанию по производству аккумуляторных батарей, Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd (Sunwoda EVB).
После сделки Li Auto будет напрямую владеть 8,79% акций Sunwoda EVB, став её вторым по величине акционером.
В 2025 году компании создали совместное предприятие с долевым участием 50/50 для производства батарей, разработанных Li Auto.
Расширение использования компонентов собственной разработки также является ключевым элементом мер Li Auto по борьбе с ростом затрат. Маржа производства автомобилей во втором квартале составила 9,4%, снизившись с 19,4% годом ранее.
26 августа на телефонной конференции по итогам отчетного периода руководство заявило, что будет контролировать затраты за счет интегрированного проектирования, собственных технологий и оптимизации цепочки поставок, и решило не перекладывать последнее повышение затрат на клиентов.