Компания Li Auto официально объявила, что 16 сентября проведет презентацию своей новейшей флагманской модели — i9. Генеральный директор Li Auto Ли Сян показал интерьер i9, особо отметив возможность разворота сидений, позволяющую пассажирам сидеть лицом друг к другу.
Модель i9 станет второй в серии «Home» после Li Auto Mega Home. Согласно данным Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT), i9 представляет собой шестиместный полностью электрический кроссовер. Его габариты составляют 5225 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1752 мм в высоту, а колесная база равна 3168 мм.
Что касается технических характеристик, i9 оснащен двумя электродвигателями. Передний мотор развивает максимальную мощность 150 кВт (201 л.с.), а задний — 250 кВт (335 л.с.).
Автомобиль оснащается литий-ионной аккумуляторной батареей с никель-кобальт-марганцевым (NCM) катодом. Ячейки для батарей поставляют компании Sunwoda и CATL, а финальную сборку аккумуляторов осуществляет сама Li Auto. Ожидается, что благодаря батарее емкостью 120 кВт·ч запас хода автомобиля по циклу CLTC превысит 800 км (648 км по циклу WLTP).
Li Auto объявила о планах отказаться от использования батарей CATL в пользу аккумуляторов собственной разработки. Производством этих батарей займутся компании Sunwoda и CALB. Согласно стратегии Li Auto, аналогично ситуации с недавно выпущенной моделью нового поколения Mega, первые поставки i9 будут включать версии с батареями CATL, за которыми последуют версии с аккумуляторами производства Sunwoda.
В прошлом году Li Auto столкнулась с двумя проблемами, связанными с аккумуляторами: модель i8, вышедшая на рынок в том же году, предлагалась с батареями от CATL и Sunwoda по одной цене, причем выбор поставщика для конкретного автомобиля был случайным. Из-за недовольства клиентов компания Li Auto в итоге отказалась от выпуска версии с батареями Sunwoda. Позднее модель i6 была выпущена в версиях с аккумуляторами от CATL и Sunwoda: поставки первой приходилось долго ждать, тогда как вторая была доступна сразу и предлагалась с бесплатной расширенной гарантией стоимостью 3999 юаней (600 долларов США), однако покупатели всё равно твердо отдавали предпочтение версии с батареей CATL.
В итоге компания Li Auto приняла окончательное решение: она больше не будет предоставлять покупателям возможность выбора аккумуляторов CATL.