Недавно представленный Xiaomi YU7 Max зарекомендовал себя достойным преемником в линейке электромобилей компании. Результаты испытаний мощности на колёсах, проведённые китайским изданием Auto Sohu, показали показатели, превосходящие заявленные производителем.
YU7 Max оснащён модернизированным электродвигателем задней оси V6S PLUS по сравнению с V6S SU7 Max, что увеличивает общую максимальную мощность до заявленных 690 л.с. Тестирование показало, что эта цифра занижена.
Без активации режима Boost YU7 достиг 97% КПД на колёсах. Кривая мощности демонстрирует продуманную конструкцию с постепенным начальным нарастанием мощности, обеспечивающим комфорт, и сохранением большей мощности на средних и высоких скоростях — идеально для обгонов на трассе. Примечательно, что плато крутящего момента сохраняется на максимальной мощности на скоростях ниже 100 км/ч, предоставляя водителю доступ к полному крутящему моменту в повседневных дорожных ситуациях.
При включении режима Boost кривая производительности меняется. Максимальная мощность возрастает до 698,1 л.с., что превышает официальный показатель в 690 л.с. и обеспечивает так называемое «обратное занижение». Кривая мощности смещается влево, максимальная мощность достигается раньше, сохраняя небольшое плато мощности.
Эффективность 101,2% мощности на колёсах делает YU7 Max одним из всего лишь четырёх автомобилей в истории испытаний Sohu, которые выдавали больше мощности, чем официально заявлено.
Рейтинг мощности
Рейтинг Модель автомобиля Разгон 0–100 км/ч (с) Официальные характеристики мощности (л.с./Н·м) Фактическая мощность (л.с./Н·м) Процент достижения мощности
| Рейтинг | Модель автомобиля | Разгон 0–100 км/ч (с) | Официальные характеристики мощности (л.с./Н·м) | Фактическая мощность (л.с./Н·м) | Процент достижения мощности |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2025 Zeekr 007 GT 100kWh AWD | 3.29 | 646/710 | 720/690 | 111.5% |
| 2 | 2024 Zeekr 001 100kWh YOU Version | 3.46 | 789/810 | 877/750 | 111.2% |
| 3 | Wuling Hongguang Mini EV PLUS 510km 4-seater | 10.37 | 102/180 | 104/189 | 102.0% |
| 4 | Xiaomi YU7 Long Range AWD Max | 3.32 | 690/866 | 698/769 | 101.2% |
| 5 | Luxeed L7 736km Ultra | 3.77 | 496/- | 490/752 | 98.8% |
| 6 | Smart #1 Brabus Performance Edition | 3.66 | 428/543 | 423/665 | 98.8% |
| 7 | Marvel F7 Long Range Pro | 5.87 | 340/450 | 333/463 | 97.9% |
| 8 | Nio ET5 75kWh | 3.67 | 490/700 | 479/736 | 97.6% |
| 9 | Neta S AWD Large Version | 4.13 | 462/620 | 449/632 | 97.2% |
| 10 | Zeekr 001 AWD YOU Edition 4-seater | 4.04 | 428/543 | 414/615 | 96.7% |
| 11 | Ford Mustang Mach-E GT | 4.17 | 488/860 | 469/731 | 96.1% |
| 12 | Lotus Electre R+ | 3.22 | 905/985 | 867/824 | 95.8% |
| 13 | Leapmotor C01 RWD Ultra Long Range Edition | 7.41 | 272/360 | 260/338 | 95.6% |
| 14 | Brilliance BMW i3 eDrive 35L | 6.08 | 286/400 | 273/446 | 95.5% |
| 15 | Geely Panda Mini 200km Dynamic Panda | N/A | 41/110 | 39/91 | 95.1% |
| 16 | Audi RS e-tron GT | 3.34 | 598/830 | 563/730 | 94.1% |
| 17 | Avatr 11 Long Range Dual Motor Flagship | 4.30 | 578/650 | 542/645 | 93.8% |
| 18 | Zeekr 007 RWD Intelligent Version 75kWh | 5.05 | 422/440 | 395/417 | 93.6% |
| 19 | Smart #3 Brabus Performance Edition | 3.81 | 428/543 | 399/659 | 93.2% |
| 20 | BMW i4 M50 | 3.81 | 544/795 | 507/676 | 93.2% |
| 21 | Brilliance BMW i5 eDrive 35L | 6.19 | 286/410 | 264/402 | 92.3% |
| 22 | Geely Xingyuan UP 410km Exploration+ Edition | 10.14 | 116/150 | 107/184 | 92.2% |
| 23 | Nio ET7 100kWh Long Range Premiere Edition | 3.67 | 653/850 | 597/712 | 91.4% |
| 24 | Polestar 2 2021 Dual Motor Long Range Edition | 4.73 | 408/660 | 373/535 | 91.4% |
| 25 | Mercedes-Benz EQS 450+ Pioneer Edition | 6.18 | 333/568 | 303/470 | 91.0% |
| 26 | BYD Seal Intelligent Version 410km Fashion Edition | 7.83 | 177/290 | 161/303 | 91.0% |
| 27 | Brilliance BMW i3 eDrive 40L | 5.38 | 340/430 | 308/492 | 90.6% |
| 28 | Marvel R7 Flagship High Version | 4.13 | 544/700 | 491/663 | 90.3% |
| 29 | Tesla Model 3 RWD | 6.31 | 264/340 | 238/330 | 90.2% |
| 30 | Porsche Taycan Turbo Cross Turismo | N/A | 625/850 | 563/735 | 90.1% |
В ходе испытаний на разгон YU7 Max разогнался от 0 до 100 км/ч за 3,32 с, что немного меньше заявленных 3,23 с. Четверть мили он преодолел за 11,11 с, а конечная скорость, подтвержденная GPS, составила 204,51 км/ч, а разгон с 60 до 160 миль/ч занял 4,65 с.
SU7 Max против YU7 Max: сравнение кривых мощности (красный: YU7 Max; синий: SU7 Max).
По сравнению с SU7 Max, YU7 Max демонстрирует явные преимущества на скорости свыше 80 км/ч, хотя время разгона у него немного меньше. Это можно объяснить тем, что YU7 Max весит на 200 кг больше — дополнительная мощность в основном компенсирует увеличение веса, а не обеспечивает более быстрое ускорение.
Xiaomi YU7 Max против Zeekr 001 GT: сравнение кривых мощности (красный: YU7 Max; синий: 007 GT).
По сравнению с недавно протестированным Zeekr 007 GT, кривые мощности у обоих автомобилей схожи, хотя преимущество Zeekr в массе на 50 кг даёт ему небольшое преимущество в тестах на разгон.