Для большинства производителей продажа 20 000 автомобилей модели в месяц считалась бы успехом, но в случае Ora, бренда электромобилей от Great Wall Motor, такие продажи означали убыток. Так Дун Юдун, генеральный директор Ora, объяснил прекращение выпуска небольших электрических хэтчбеков Black Cat и White Cat за последние пару лет.
В интервью Дун объяснил это решение и изложил экономические аспекты. Хотя у бренда Ora ежемесячные продажи составляли около 20 000 для моделей Black Cat и White Cat, по словам Донга, бренд терял 10 000 юаней (1400 долларов США) с каждой продажей. Он говорит, что ежемесячные потери составили более 200 миллионов юаней (28 миллионов долларов США), что было невыносимо для бренда.
Стоимость того, что в Китае известно как три электрические системы, которые состоят из аккумулятора, двигателя и электрического блока управления, составляет большую часть стоимости автомобиля. В случае моделей Black Cat и White Cat она может составлять до 90% от стоимости, в то время как только аккумулятор может составлять от 40 до 60%.
Из таких показателей продаж может показаться, что обе модели были успешными, но их отбраковка является показателем жесткости рыночной конкуренции. Это также показывает, что с уменьшением субсидий компаниям очень сложно получать прибыль, особенно на небольших электромобилях. Это также, возможно, является еще одним подтверждением обвинения со стороны ЕС и США, среди прочих, в том, что Китай не продает электромобили по их истинной стоимости. Это также не первое подобное признание от китайского инсайдера, мы ранее сообщали, что Сун Чжипин, президент Китайской ассоциации листинговых компаний, заявил, что единственными компаниями по производству новых энергетических автомобилей, которые получили прибыль, были BYD и Li Auto.
Ora Black Cat, первоначально известный как Ora R1, выпускался в период с 2019 по 2022 год. Он миниатюрен, его размеры составляют 3495, 1660 и 1560 мм (д/ш/в), а колесная база составляет всего 2375 мм. White Cat лишь немного больше, его размеры составляют 3621, 1660 и 1520 (д/ш/в), а колесная база составляет 2490 мм. Автомобиль выпускался с 2020 года, и, по нашим данным, продажи прекратились, возможно, еще в 2022 году.
Странно, что Донг только недавно сделал эти комментарии в интервью, учитывая, что производство как Black Cat, так и White Cat закончилось несколько лет назад. В то же время он сделал несколько противоречивых комментариев, заявив, что в ближайшие пять лет продажи электромобилей длиной более 4,6 метра снизятся, а продажи автомобилей размера A0 возрастут в течение следующих трех-пяти лет. Что это значит, учитывая, что он теперь считает такие автомобили конкурентоспособными, неясно.