Подразделения Xiaomi, занимающиеся электромобилями, искусственным интеллектом и другими новыми инициативами, оставались убыточными во втором квартале, несмотря на двузначный рост поставок.
Согласно опубликованным финансовым результатам Xiaomi, убыток сегмента от операционной деятельности во втором квартале составил 2,6 млрд юаней (383 млн долларов).
Это был второй подряд квартальный убыток для этого бизнеса, хотя дефицит сократился с 3,1 млрд юаней в первом квартале.
Присоединяйтесь к нам в Telegram или Google News
Это контрастирует с показателями 2025 года. Новые инициативы Xiaomi впервые принесли квартальную прибыль в третьем квартале 2025 года и впервые показали годовую операционную прибыль за весь 2025 год.
Выручка сегмента во втором квартале составила 24,9 млрд юаней, что на 17,1% больше, чем годом ранее, и на 25,3% больше, чем в предыдущем квартале.
Выручка от продаж электромобилей составила 23,9 млрд юаней, что на 15,9% больше, чем годом ранее, а выручка от других смежных направлений бизнеса составила 1 млрд юаней, увеличившись на 56,5%, включая выручку от ИИ, полученную благодаря серии больших языковых моделей Xiaomi MiMo.
Давление на прибыльность в основном оказала валовая маржа. Валовая маржа сегмента снизилась до 19,2% с 26,4% годом ранее и также оказалась ниже 20,1% в первом квартале.
Xiaomi объяснила снижение по сравнению с прошлым годом уменьшением доли поставок Xiaomi SU7 Ultra, повышением цен на основные компоненты и увеличением затрат, связанных с бизнесом в сфере ИИ.
В то же время выросли расходы. Операционные расходы в сегменте новых инициатив выросли до 7,4 млрд юаней с 5,9 млрд юаней годом ранее, увеличившись на 25,7%.
Расходы группы на исследования и разработки выросли на 18,9% до 9,2 млрд юаней, в основном за счет новых инициатив, особенно инвестиций в инфраструктуру искусственного интеллекта.
Капитальные затраты в квартале составили около 3,6 млрд юаней, из которых 2,4 млрд юаней были направлены на сегмент новых инициатив.
Поставки оставались позитивным моментом. Xiaomi поставила 104 199 автомобилей во втором квартале, что на 28,2% больше, чем годом ранее, в то время как розничные продажи легковых автомобилей в Китае за тот же период упали на 22%.
Средняя продажная цена составила 229 312 юаней за автомобиль, что на 9,6% меньше, чем годом ранее, и на 2,5% меньше, чем в предыдущем квартале, что отражает меньшую долю более дорогой модели Xiaomi SU7 Ultra.
По состоянию на 17 августа совокупные поставки серии Xiaomi SU7 превысили 500 000 единиц. В первом полугодии 2026 года эта серия заняла первое место по продажам среди полностью электрических седанов стоимостью выше 200 000 юаней в материковом Китае, сообщила Xiaomi.
Xiaomi также расширяет свою линейку продуктов для поддержки следующего этапа роста. В июле компания представила Xiaomi Kunlun Technical Architecture и свою первую серию внедорожников с увеличенным запасом хода — Xiaomi Sky Nomad, с комбинированным запасом хода до 1705 километров.
Предварительные цены на Xiaomi Sky Nomad N90 Max и N70 Max составляют 299 900 и 259 900 юаней соответственно, запуск ожидается в сентябре.
Однако в краткосрочной перспективе темпы роста замедлились. В июле Xiaomi поставила 31 267 автомобилей, что всего на 2,68% больше, чем годом ранее, и на 9,99% меньше, чем в предыдущем месяце. По данным CnEVPost, поставки за период с января по июль составили 216 322 единицы, что на 14,83% больше, чем годом ранее.
Это означает, что Xiaomi необходимо поставлять в среднем около 66 700 автомобилей в месяц в течение оставшихся 5 месяцев, чтобы достичь своей годовой цели в 550 000 единиц к 2026 году.