NISSAN X-TRAIL E-POWER ГИБРИД — 2024
Комплектация TEKNA — 27 500 у.е. (смотри Ценообразование и Кредит и Лизинг)
Оплата в белорусских рублях, цена в иностранной валюте носит информационный характер.
Уникальные технологии X-TRAIL отличаются от традиционного гибрида. С аккумулятором, заряжаемым от бензинового двигателя, не нужно искать источник питания. Доступный полноприводный Nissan с технологией e-4ORCE обеспечивает еще более контролируемое и стабильное управление.
Уникальная технология e-POWER сочетает в себе бензиновый двигатель, заряжающий аккумулятор, и электрический мотор, передающий крутящий момент на колеса. Гибридный автомобиль работает подобно электрокару. Вам не нужно производить зарядку от сети, нет необходимости менять привычки управления автомобилем. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания технология e-POWER также использует регенеративное торможение для поддержания заряда аккумулятора.
e-POWER не требует зарядки от сети. Бензиновый двигатель производит энергию, подзаряжающую аккумулятор, когда автомобиль в этом нуждается. Именно батарея питает электрический мотор для приведения в движение колес.
Трение в результате торможения производит энергию, а технология e-POWER не позволяет тратить ее. Система регенеративного торможения преобразует энергию и направляет ее в аккумуляторную батарею, повышая эффективность потребления топлива.
e-POWER уберегает вас от забот, с которыми изначально сталкивались некоторые владельцы электрокаров. Поскольку заряд батареи поддерживается бензиновым двигателем, вы можете начать длительное путешествие без волнений по уменьшению заряда. Просто заправляйтесь как обычно и продолжайте передвигаться в обычном режиме.
Благодаря технологии e-POWER вы можете проехать гораздо больше на полном баке, поскольку бензиновый двигатель используется только для зарядки более энергоэффективной электрической аккумуляторной батареи. Батарея также частично заряжается энергией, производимой во время торможения. Это означает меньше заправок и больше экономии в долгосрочной перспективе.
Нажатием переключателя можно активировать e-Pedal — это одна педаль для ускорения и для торможения. e-Pedal освобождает от необходимости перескакивать с одной педали на другую во время движения по городу с частыми остановками или во время подъема. Добавьте к этому тихоходный двигатель и почувствуете больше контроля и комфорта за рулем.
Благодаря приведению колес в движение электрическим мотором вы наслаждаетесь таким же мгновенным крутящим моментом и плавным ускорением, которые так нравятся владельцам электрокаров. Умная педаль E-Pedal предлагает вам интересное управление в спортивном режиме, когда у вас есть это настроение.
Благодаря двум электромоторам – на передней и задней осях – вес распределяется практически идеально, предотвращая раскачивание автомобиля. Оба двигателя поддерживают рекуперативное торможение, срабатывая синхронно для еще более плавной езды.
Технология полного привода e-4ORCE контролирует крутящий момент и торможение для каждого колеса отдельно, предпочитая те, у которых лучшее сцепление. Это помогает легко преодолевать подъемы и уменьшать радиус поворотов.
Технология e-4ORCE реагирует до 10 000 раз в секунду, постоянно приспосабливаясь к изменяющимся условиям и вызовам дорожного покрытия, отдавая контроль над каждым движением в ваши руки.
Расход топлива Ниссан Икс-Трейл гибрид
Внедорожник оснащен турбированным 1,5-литровым бензиновым двигателем с изменяющейся степенью сжатия, гибридной системой, максимальной мощностью 157 кВт. Переднеприводный (2WD) набирает скорость в 100 км/час за 8 с, а полноприводный (e-4ORCE) – за 7 с пятиместный и всего лишь за 7,2 с – семиместный!
При этом имея такие нормы затрат топлива на 100 км:
• с передним приводом: городской цикл – 5,7 л, по трассе – 5,5 л, в комбинированном цикле – 5,6 л;
• полноприводный (5- и 7-местный): по городу – 6,6 л, по трассе – 5,7 л, смешанный цикл – 6,0 л.
