Скриншот переписки, опубликованной сегодня в Weibo вице-президентом Xpeng Ю Тао, показывает, что руководитель подразделения автономного вождения компании Ли Лиюнь назвал этот отчёт абсурдом и заявил, что LiDAR больше не будет использоваться.
Все началось с того, что аккаунт Zhiwei в WeChat, посвящённый технологиям, со ссылкой на источник, близкий к производителю LiDAR RoboSense, сообщил, что, хотя Xpeng в настоящее время использует систему автономного вождения, основанную исключительно на визуальном сканировании, компания может возобновить использование LiDAR в будущем.
Согласно отчёту, это связано со слишком большим количеством особых случаев в реальных условиях вождения.
Инсайдер из Xpeng сообщил, что компания будет использовать подход, основанный исключительно на визуальном сканировании, на этапе автономного вождения L3, но будет использовать LiDAR в качестве резервной меры на этапе L4.
В отчёте также упоминается, что Xpeng рассматривает возможность интеграции продуктовой линейки во второй половине года и может сократить производство.
В своей публикации на Weibo Ю предупредил, что в будущем подобная ложная информация будет рассматриваться юридическим отделом Xpeng и государственными органами.
В июле 2024 года появилась информация, что Xpeng откажется от использования LiDAR в своей новой модели под кодовым названием F57 и перейдет на решение, основанное на чистом машинном зрении, аналогичное системе Tesla FSD.
Новая модель, седан P7+, была представлена 7 ноября 2024 года и стала первой моделью Xpeng без LiDAR после нескольких лет использования этого датчика.
С тех пор компания отказалась от использования LiDAR в обновлённых внедорожниках G6 и G9, а также обновлённом минивэне X9 (многоцелевом автомобиле).
Вариант Max модели Mona M03, представленный в мае этого года, и новый внедорожник G7, представленный 3 июля, также не используют LiDAR.