Volkswagen возвращается к своим истокам: создавать автомобили для людей. Немецкий автопроизводитель заявляет, что готовится представить новый компактный электрический внедорожник для экономных покупателей, бросая прямой вызов идее о том, что переход на электромобили обязательно должен быть дорогим. Ожидается, что предварительный показ новой модели состоится 7 сентября на выставке мобильности IAA в Мюнхене.
Этот будущий электромобиль (официальное название пока не разглашается) предположительно станет кроссовером на основе хорошо принятого концепта ID.2all. Этот концепт, небольшой четырёхдверный хэтчбек, был представлен в 2023 году со смелым обещанием стартовой цены в 25 000 евро. Поскольку мир одержим внедорожниками, создание версии своего электромобиля начального уровня с высоким дорожным просветом — разумный ход для Volkswagen. Он расположится аккурат под более крупным ID.4, предлагая столь необходимую и более доступную точку входа в линейку электрических внедорожников бренда.
Основанный на раннем эскизе, новый концепт обещает уверенный и несколько угловатый облик, возможно, более традиционный для внедорожников, чем более элегантный ID.4. Опубликованный VW рисунок демонстрирует современные элементы электромобиля, такие как световые балки спереди и сзади и даже подсвеченный логотип VW.
Увеличенные колеса и отсутствие дверных ручек — типичный элемент концепт-кара, но основная форма выглядит практичной. Ожидается, что финальная серийная модель получит традиционные дверные ручки и прочные черные пластиковые накладки вокруг колесных арок, которые завершат образ кроссовера.
Volkswagen анонсирует доступный электрический внедорожник для массового рынка
Новый электрический внедорожник будет копировать компактные размеры концепта ID.2all, длина которого составляет 4050 мм, а ширина — 1812 мм. Это делает его похожим по размерам на бензиновый Volkswagen T-Cross, но благодаря специальной платформе для электромобиля салон, как ожидается, будет удивительно просторным для своего размера.
Это новое семейство доступных электромобилей будет построено на модифицированной версии модульной платформы электропривода Volkswagen (MEB). В отличие от более крупных ID.4 и ID.3, которые преимущественно заднеприводные, новая архитектура разработана для переднего привода. Это поможет снизить затраты и сложность конструкции.
Концепт ID.2all имел передний двигатель мощностью 222 лошадиные силы, позволяющий разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за семь секунд. Аналогичных характеристик можно ожидать и от его кроссовера, предлагающего более чем достаточную мощность для повседневной езды.
Кроссовер, очевидно, будет стоить немного дороже хэтчбека, ориентируясь на 25 000 евро, но его цена должна оставаться ниже 40 000 евро, что позволит гораздо более широкой аудитории приобрести электромобиль. Компания также разрабатывает ещё более простую модель ID.1, ориентируясь на цену в 20 000 евро к 2026 году. Эта агрессивная ценовая стратегия подкреплена сильной динамикой: Volkswagen Group сообщает о 47-процентном росте продаж электромобилей в первой половине этого года.