Xpeng начала поставки новой модели внедорожника G7 после официального запуска на прошлой неделе.
Хэ Сяопэн, председатель и генеральный директор китайского производителя электромобилей (EV), лично доставил автомобили G7 некоторым владельцам в Шанхае.
Заказы на G7 в Шанхае намного превышают заказы на его конкурента Tesla Model Y, и 70–80 процентов заказов в городе приходится на самую дорогую версию, согласно информации от некоторых блогеров на Weibo.
Xpeng запустила внедорожник G7 4 июля, предлагая три варианта — 602 Max, 702 Max и 702 Ultra — со стартовыми ценами 195 800 юаней (27 300 долларов США), 205 800 юаней и 225 800 юаней соответственно.
Эта цена значительно ниже, чем у Model Y, которая в настоящее время предлагается в Китае в двух вариантах — стандартной заднеприводной и полноприводной с увеличенным запасом хода — со стартовыми ценами 263 500 юаней и 313 500 юаней соответственно.
Вскоре после запуска G7 Xpeng объявила на Weibo, что G7 получил более 10 000 твердых заказов в течение первых девяти минут.
G7 имеет размеры 4892 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1655 мм в высоту с колесной базой 2890 мм.
Эти размеры больше, чем у модели Y, которая имеет размеры 4797 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1624 мм в высоту с колесной базой 2890 мм.
G7 — первая модель, оснащенная собственным чипом Turing AI от Xpeng, предлагающим до 2250 TOPS вычислительной мощности, что делает ее моделью электромобиля с самой высокой вычислительной мощностью интеллектуального вождения на сегодняшний день.
Xpeng прогнозирует годовой объем продаж около 100 000 единиц для G7, что эквивалентно примерно 8 000 единиц в месяц, согласно исследовательской записке, опубликованной на прошлой неделе командой аналитика Deutsche Bank Ван Биня.
Команда ожидает, что Xpeng поставит 55 000 единиц G7 во второй половине 2025 года, что соответствует прогнозам компании.