После своих выступлений в 2024 году, включавших установление китайского рекорда скорости автомобиля в 391,94 км/ч и достижение времени круга Нюрбургринга 7:17.900, Yangwang U9 возобновит зарубежные испытания производительности в июле 2025 года. Этот мощный электрический суперкар, построенный на платформе BYD e4 и архитектуре технологии Disus-X, нацелен на новые рекорды максимальной скорости и времени круга на сложной трассе.
Автомобили для инженерных испытаний уже отправлены в Германию, и техническая команда готовится вскоре последовать за ними. Они проведут испытания на испытательном полигоне ATP в Германии, прежде чем отправиться на трассу Нюрбургринг-Нордшляйфе, которая по общему мнению считается самой сложной гоночной трассой в мире.
По словам официальных лиц Yangwang, компания провела 2024 год, сосредоточившись на разработке ключевых технологических модулей, собирая обширные данные испытаний, которые подтвердили экстремальные эксплуатационные возможности их запатентованных основных технологий. Программа испытаний этого года, улучшенная имитационным тестированием на основе этого богатого хранилища данных, направлена на полное раскрытие потенциала производительности систем e4 и DiSus-X.
«Эта зарубежная программа испытаний представляет собой не только проверку технических итераций Yangwang U9, но и дальнейшую демонстрацию миру прорывных достижений Китая в разработке высокопроизводительных автомобилей», — заявил представитель компании.
В отличие от некоторых конкурентов, которые разрабатывают специализированные прототипы транспортных средств исключительно для установления рекордов, Yangwang сохранила свою приверженность актуальности производства. U9, который будет участвовать в гонках на Нюрбургринге, во многом основан на серийной модели, с небольшими изменениями в оборудовании и программном обеспечении, ориентированными на трассу, все из которых соответствуют производственным стандартам и были тщательно задокументированы.
Совокупная выходная мощность U9 достигает 960 кВт (1287 л. с.) с максимальным крутящим моментом 1680 Нм. Электродвигатели могут развивать максимальную скорость 21 000 об/мин, обеспечивая время разгона от 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды.
В этом месяце серийная версия Xiaomi SU7 Ultra показала впечатляющее время круга в 7 минут 4,957 секунды на Северной петле Нюрбургринга, что сделало ее самым быстрым серийным электромобилем в истории трассы. Будучи рекордсменом скорости среди электромобилей Китая и имея значительно более высокую цену, чем SU7 Ultra, Yangwang U9 стремится вернуться на Нюрбургринг, чтобы подтвердить свое доминирование.