Еще в 2021 году Ford пообещал, что к 2030 году у него будет линейка полностью электрических автомобилей в Европе, но теперь этот план изменился и теперь включает больше гибридных автомобилей, о которых пока неизвестно.
«Я думаю, что клиенты проголосовали и сказали нам, что [план] слишком амбициозен, вот что я бы сказал, и я думаю, что все в отрасли убедились в этом на собственном горьком опыте», — признается Марин Гьяджа, главный операционный директор подразделения Ford Model E. «Я бы также сказал, что реальность способна заставить вас скорректировать ваши планы», — добавил он.
В качестве основных причин такого решения руководитель назвал неустойчивое внедрение электромобилей (которое в последнее время в Европе происходит медленнее, чем в США) в сочетании с высокими затратами на аккумуляторы и исчезновением государственных стимулов. «Мы не считаем, что переход на электроэнергию к 2030 году станет хорошим выбором для нашего бизнеса или, особенно, для наших клиентов», — добавил Гьяджа.
И нечто подобное в последнее время мы слышим слишком часто…
Американский автопроизводитель следует по стопам Volkswagen, Kia, Genesis и General Motors, которые планируют в ближайшие годы выпустить больше гибридных и подключаемых гибридных моделей вместо амбициозных планов только по производству электромобилей. Некоторые, такие как Volkswagen, отмечают такое же замедление спроса на электромобили, в то время как другие, такие как General Motors, заявили, что идут по гибридному пути, чтобы облегчить соблюдение предстоящих правил выбросов.
Новый закон Европейского Союза гласит, что производителям автомобилей больше не будет разрешено продавать новые автомобили с выбросами выхлопных газов с 2035 года, что по существу ограничивает рынок только электромобилями. Однако одна из основных политических групп в Европейском парламенте намерена смягчить эти правила, чтобы «разрешить использование альтернативных видов топлива с нулевым уровнем выбросов» после 2035 года, которые будут включать биометан, водород, аммиак, биотопливо и электронное топливо, подобное разработанному Порше.
В настоящее время Ford продает в Европе всего два электромобиля: Explorer EV, не имеющий ничего общего с одноименной моделью, продаваемой в США, и Mustang Mach-E. Вскоре к ним присоединится новый Ford Capri (на фото ниже), а также аккумуляторные версии кроссовера Puma и фургона Tourneo Courier.
В середине 2025 года хэтчбек Focus будет снят с производства, и единственными моделями Ford с двигателями внутреннего сгорания, продаваемыми в Европе, останутся только Tourneo, Mustang, Puma и Kuga. Гьяджа сказал, что для европейских автомобилей разрабатывается новая «мультиэнергетическая» платформа – другими словами, гибридная установка, которая может впервые появиться под капотом кроссовера Kuga следующего поколения, который должен появиться в 2027 году, хотя это еще официально не было подтверждено.