Генеральный директор Nio Уильям Ли вместе с Аланом Ай (Ай Тиченг), президентом Onvo, созвали пресс-конференцию, на которой откровенно рассказали о бренде Onvo и его позиции по отношению к Nio, а также о планах относительно двух брендов.
Заодно журналистам сообщили, что вторая модель Onvo будет более крупным внедорожником, вмещающим шесть или семь человек.
К сожалению, об автомобиле мало что было известно, кроме того, что он будет отвечать семейным потребностям. При этом новинка вряд ли поступит в производство раньше середины 2025 года. Бренд Onvo намерен ввести в эксплуатацию 100 магазинов с прямым управлением к тому времени, когда первые автомобили Onvo L60 будут готовы к поступлению в магазины в сентябре. В конце прошлого года Уильям Ли заявил, что в 2024 году планируется открыть 200 магазинов Onvo. У Onvo не будет эквивалента Nio House, который действует как своего рода клуб для покупателей Nio, и покупатели Onvo не будут иметь любое право на использование этого сервиса. Бренд рассматривает такие методы, как франчайзинг, чтобы увеличить количество магазинов и способствовать проникновению на рынок.
Уильям Ли (слева) и Алан Ай (справа) рассказывают об Onvo
В настоящее время 70-80% продаж бренда Nio приходится на покупателей в городах первого эшелона. Компания Onvo ожидает, что проникновение в города второго, третьего и четвертого уровня будет намного лучше. Это также ускорит размещение станций замены аккумуляторов в этих городах, что, кроме того, поможет существующим пользователям Nio во время путешествий. Автомобили Onvo совместимы со сменными станциями как третьего, так и четвертого поколения, хотя емкость аккумуляторов Onvo L60 на 60 и 90 кВтч отличается от аккумуляторов моделей Nio. В настоящее время по всему Китаю имеется около 1000 станций третьего и четвертого поколения.
Также была раскрыта дополнительная информация о стратегии Nio в отношении двух брендов и предстоящего третьего бренда под кодовым названием Firefly. В компании подчеркнули, что цель заключалась не в том, чтобы он был дешевым, а в том, чтобы продавать больше. Для Onvo это означало сокращение использования одного двигателя, переход от четырех к одному интеллектуальному чипу управления Orin X, отказ от лидара и уменьшение размера базового аккумуляторного блока. По словам издания Geek Park, одни только эти изменения помогут снизить затраты примерно на 45 000 юаней (6 200 долларов США). Кроме того, изменения, внесенные в производственный процесс, помогли снизить затраты.
Nio подчеркнул, что, имея разные бренды, можно удовлетворить потребности разных клиентов и что это общая бизнес-стратегия среди европейских автомобильных групп. Volkswagen достигает совершенно разных клиентов с Bentley по сравнению с теми, кто покупает Skoda.
Уильям Ли также сообщил, что второе поколение Nio Phone будет выпущено в этом году.
Ранее Уильям Ли утверждал, что Onvo L60 превзойдет по продажам Xiaomi SU7.