Полностью электрический Porsche Cayenne Electric официально пока не представлен, но, судя по недавно опубликованным характеристикам, это будет впечатляющий внедорожник, мягко говоря. Компания уже тестирует его на дорогах США.
Конечно, Cayenne Electric будет построен на архитектуре 800-вольтовой премиум-платформы, которая лежит в основе Porsche Macan Electric и Audi Q6 e-tron. Платформа работает в паре с огромной батареей ёмкостью 108 кВт⋅ч (полезной), которой достаточно, чтобы Cayenne проехал до 600 км по циклу WLTP, в зависимости от конфигурации трансмиссии.
Одна из самых интересных особенностей будущего внедорожника — это скорость зарядки. Porsche заявляет, что она может достигать пиковой мощности 400 кВт, заряжая аккумулятор с 10% до 80% всего за 16 минут. Конечно, при условии, что вы найдёте достаточно быструю зарядную станцию.
Кстати о зарядке, Cayenne будет предлагать два зарядных порта, оба расположенных в задней части автомобиля, но только один из них поддерживает зарядку постоянным током мощностью 400 кВт.
Cayenne Electric будет доступен в трёх вариантах, каждый с полным приводом. Сзади установлен электродвигатель собственной разработки, а спереди — от Bosch. Три версии — Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo мощностью 400, 600 и 805 л.с. соответственно.
Автомобиль оснащён пневматической подвеской с двухклапанными амортизаторами, благодаря чему Cayenne может снизить дорожный просвет на 10 мм на скорости выше 71 км/ч и на 30 мм при достижении 135 км/ч.
Porsche заявляет, что Cayenne Electric не полностью заменит бензиновый аналог, поскольку в ближайшие годы оба варианта будут существовать параллельно.