Одним из явных признаков автомобиля, оснащенного передовыми технологиями помощи водителю, всегда была некрасивая выпуклость на крыше. Под этой выпуклостью скрывался датчик, известный как лидар, — ключевой компонент многих электромобилей, предлагающих более высокий уровень автономности. Китайский автопроизводитель AITO бросает вызов этому дизайнерскому шаблону, представляя совершенно новый M7 — электромобиль, в котором этот важный компонент продуманно размещен внутри автомобиля.
AITO официально объявила, что ее новый M7 станет первым серийным автомобилем с лазерной системой визуального контроля в салоне. Эта новая технология, получившая название «Limera», объединяет лидар и камеру в единый блок, расположенный за лобовым стеклом. Это улучшает внешний вид автомобиля, устраняя распространенный в отрасли «гудок» на крыше.
В отличие от стандартной камеры, которая пассивно получает световую и визуальную информацию, система Limera активно сканирует пространство перед собой. Она использует лидар для отправки лазерных импульсов и измерения их отраженного сигнала, создавая подробную трёхмерную карту дороги и любых потенциальных препятствий в виде облака точек. Благодаря такому активному сканированию в сочетании с традиционной записью изображений система гораздо глубже понимает окружающую обстановку, повышая способность автомобиля распознавать опасности и реагировать на них.
Это улучшенное восприятие означает более эффективные функции активной безопасности. AITO M7, оснащённый Limera, оснащён функцией экстренного рулевого управления (ESA). Эта система особенно эффективна в условиях низкой освещённости, где простые камеры неэффективны. Она способна распознавать небольшие объекты неправильной формы, которые могут быть пропущены другими датчиками. AITO утверждает, что система настолько точна, что может обнаружить препятствие высотой всего 30 см ночью и обеспечить комфортную и контролируемую остановку автомобиля на скорости до 100 км/ч.
Основная функция внутрисалонной системы Limera — выполнять функцию специализированного наблюдателя, заполняя критически важный пробел в сенсорном поле автомобиля. Она специально разработана для охвата зоны от 5 до 50 м перед автомобилем — зоны, где традиционные миллиметровые радары иногда могут быть ненадежны, особенно при обнаружении неподвижных объектов или предметов необычной формы.
Благодаря добавлению этого уровня лазерного обнаружения AITO M7 создает более надежную систему безопасности. Важно отметить, что Limera не предназначена для замены других датчиков, а работает совместно с ними в качестве дополнительной системы для контроля слепых зон и улучшения восприятия.
Однако из-за компактных размеров, необходимых для размещения устройства в салоне, внутрисалонный лидар не так эффективен, как более крупный внешний блок. В результате система в настоящее время не поддерживает расширенные функции помощи водителю в городских условиях, которые требуют большей дальности обнаружения и более широкого поля зрения.
Вместо этого система AITO M7 будет включать в себя навигационную систему помощи при движении по шоссе и скоростным магистралям (NCA), а также улучшенную систему помощи при движении по полосе в городе (LCC++). Хотя система не может самостоятельно ориентироваться на сложных городских перекрёстках, она обещает более уверенное и безопасное вождение на основных дорогах. Более подробная информация о всех возможностях системы ожидается на официальном запуске нового AITO M7.