В этом году на китайский рынок вышли три полноразмерных кроссовера Geely Group на электротяге. Один из них — Geely Galaxy M9. Ещё два продукта — Lynk & Co 900 и Zeekr 9X от Zeekr Technology (принадлежит Geely). Эксперты отмечают, что между двумя последними моделями существует немалая вероятность конкурентного «каннибализма».
Слева направо: Lynk & Co 900, Zeekr 9X и Geely Galaxy M9.
Напомним, что полноразмерный внедорожник Lynk & Co 900 вышел на китайский рынок в апреле 2025 года. По данным China EV DataTracker, его совокупные поставки достигли 27 844 единиц. В сентябре на рынок вышли Geely Galaxy M9 и Zeekr 9X. Это трио PHEV-кроссоверов сформировало полную продуктовую матрицу, охватывающую широкий ценовой диапазон от 183 800 до 599 900 юаней (25 820–84 260 долларов США).
Geely Galaxy M9 — это базовая модель с переднеприводным двигателем мощностью 300 кВт (402 л.с.) и относительно небольшой аккумуляторной батареей ёмкостью 18,4 кВт·ч. Топовая комплектация предлагает полный привод мощностью 640 кВт⋅ч (858 л.с.) и аккумулятор на 41,5 кВт⋅ч. Galaxy M9 также оснащен 27 динамиками, большим 30-дюймовым основным экраном, опциональной двухкамерной пневмоподвеской и системой помощи при парковке G-Pilot H5 ADAS.
Цена Galaxy M9 составляет от 183 800 до 248 800 юаней (от 25 820 до 39 950 долларов США). Топовая модификация внедорожника Geely, возможно, составит конкуренцию базовой модели Lynk & Co 900, которая стоит 309 900 юаней (43 550 долларов США). Однако большинство покупателей в Китае выберут переднеприводные версии Galaxy M9. Таким образом, более дешевая модель, по всей видимости, не уменьшит рыночную долю флагмана Lynk & Co.
Galaxy M9 призван составить конкуренцию таким моделям, как Leapmotor C16 и Deepal S09. Несмотря на достойное оснащение и технологии за свою цену, утилитарный дизайн внедорожника Geely несопоставим с Lynk & Co 900 и Zeekr 9X. Однако последние две модели могут легко поглотить друг друга.
Lynk & Co был основан в 2017 году как совместный бренд Geely и Volvo. После запуска компания сосредоточилась на производстве гибридных автомобилей (PHEV) и автомобилей с ДВС. В 2021 году компания объявила о частичном переходе в сегмент электромобилей, представив концепт-кар Lynk & Co Zero. Судя по всему, серийный вариант этой модели стал первым автомобилем под совершенно новым брендом Zeekr. Он продаётся под маркой Zeekr 001.
В последующие годы Lynk & Co вышла на рынок электромобилей с двумя другими моделями: седаном Z10 и фастбэком Z20. Они продавались в том же ценовом диапазоне, что и некоторые модели бренда Zeekr, создавая внутреннюю конкуренцию. В 2025 году Volvo дистанцировалась от Lynk & Co, а Zeekr Technology приобрела контрольный пакет акций. Это было сделано для того, чтобы навести порядок и разделить модели Zeekr и Lynk & Co.
Однако два флагманских параллельных гибридных кроссовера от Zeekr Technology, похоже, не так уж и разделены. И мы расскажем вам, почему.
Соперничество Lynk & Co 900 и Zeekr 9X
Начнём с Lynk & Co 900. Это полноразмерный шестиместный внедорожник (каждое сиденье оснащено подогревом и массажем) с тремя вариантами силового агрегата. Базовая версия 900 развивает мощность 520 кВт (711 л.с.), а топовая — 650 кВт (872 л.с.). Эта модель может похвастаться поворотными сиденьями второго ряда, 30-дюймовым экраном на центральной консоли, 30-дюймовым потолочным экраном, солнцезащитными шторками на дверях, 95-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью и до 31 динамика Harman/Kardon.
Lynk & Co 900 разгоняется с нуля до сотни за 4,3 секунды, оснащается аккумулятором ёмкостью 52,4 кВт⋅ч и запасом хода 280 км. Полный бак автомобиля позволяет проехать до 1443 км. Автомобиль также оснащён системой помощи водителю G-Pilot H7 с функцией самостоятельной парковки и функцией навигации на автопилоте (NOA). Единственный недостаток Lynk & Co 900 — отсутствие высококачественных материалов и текстур в салоне.
Zeekr 9X в базовой комплектации предлагает чуть более мощную комбинацию ДВС и двух электродвигателей мощностью 660 кВт (885 л.с.). Однако топовая версия развивает невероятную мощность в 1030 кВт (1381 л.с.). Эта версия разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды. Ещё одним преимуществом Zeekr 9X являются варианты аккумулятора. Базовый аккумулятор ёмкостью 55 кВт·ч обеспечивает запас хода в 288 км в условиях CLTC. А аккумулятор ёмкостью 70 кВт·ч увеличивает максимальный запас хода 9X до 380 км.
Интерьер просто кричит о роскоши благодаря обилию алюминия и дерева, дополняемому фирменной аудиосистемой Naim на 32 динамика. Однако салон 9X — это еще и место, где рождаются сомнения. Прежде всего, центральная консоль этого внедорожника оснащена блоком из двух 16-дюймовых экранов вместо одного высокотехнологичного 30-дюймового. Потолочный экран Zeekr 9X имеет диаметр 17 дюймов, что на 13 дюймов меньше, чем у Lynk & Co 900. Проекционный дисплей (HUD) в модели Zeekr также меньше: 47 дюймов против 95.
Кроме того, Lynk & Co 900 стандартно оснащается поворотными сиденьями второго ряда, а Zeekr 9X — опцией. Оба автомобиля оснащены двухкамерной пневматической подвеской с непрерывной системой регулировки жесткости амортизаторов. Однако топовая комплектация Zeekr 9X оснащается активным стабилизатором поперечной устойчивости напряжением 48 В, который повышает устойчивость автомобиля при прохождении крутых поворотов.
Заключение
Zeekr 9X — роскошный автомобиль с передовой силовой установкой и множеством функций. Однако разница в оснащении этой модели по сравнению с более дешёвой Lynk & Co вызывает недоумение. В конечном счёте, эти автомобили будут использоваться в основном на загруженных дорогах крупных китайских агломераций. В этом случае большинство преимуществ силовой установки топовой версии 9X будут нивелированы.
Только опытные водители могут почувствовать разницу в качестве материалов и сборки. Что касается мощи бренда, то и Lynk & Co, и Zeekr довольно молоды. Поэтому у них нет определённых статусных преимуществ. В результате определённая группа клиентов выберет более дешёвую Lynk & Co 900 вместо Zeekr 9X.
Сейчас Zeekr 9X, похоже, не испытывает проблем со спросом в Китае: всего за 13 минут на него поступило 10 000 заказов. Для сравнения, Lynk & Co 900 получил то же количество заказов за час. Однако в долгосрочной перспективе эти автомобили могут столкнуться с проблемой «каннибализации».