Jeep Wagoneer S — первый серийный электромобиль американской марки внедорожников, который будет продаваться в США. Среднеразмерный электромобиль Wagoneer S должен был поступить в дилерские центры этой осенью, но сроки могут сдвинуть, поскольку генеральный директор компании Антонио Филоса хочет сосредоточиться на качестве, а не на скорости. «Я хочу идеального качества, и я знаю, что мы близки, но близки недостаточно», — сказал Филоса изданию Automotive News. «Важно время, но важнее всего — быть идеальными для потребителей, которые дадут нам привилегию купить этот автомобиль», — добавил он.
Это сложная задача, учитывая, что Jeep постоянно финиширует около или ниже средних прогнозируемых показателей надежности для новых автомобилей в Соединенных Штатах. В прошлогоднем рейтинге прогнозируемой надежности Consumer Reports Jeep занял 26 место из 30 брендов. В исследовании надежности автомобилей J.D. Power 2024 года автопроизводитель, ориентированный на внедорожные автомобили, показал средний результат — 190 проблем на 100 автомобилей. Для сравнения, у Lexus, первого в списке, в среднем было 135 проблем на 100 автомобилей, в то время как у Chrysler, последнего в списке, было 310 проблем на 100 автомобилей.
Wagoneer S будет производиться в Мексике, и Jeep заявляет, что он будет иметь право на федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов как при покупке, так и при лизинге, что поможет снизить его цену. С кузовом немного больше, чем у бестселлера Tesla Model Y, топовая версия Wagoneer S Launch Edition — первая, которая будет доступна — будет иметь стартовую цену в 71 995 долларов, включая доставку.
Он оснащен аккумуляторной батареей емкостью 100,5 киловатт-часов, которая обеспечивает предполагаемый запас хода более 300 миль. Топовая комплектация также поставляется с 600-сильной двухмоторной полноприводной установкой, которая хороша для разгона от нуля до 60 миль в час за 3,4 секунды и максимальной скорости 124 мили в час.
Полезная площадь экрана составляет впечатляющие 45 дюймов (по диагонали), собранные из четырех отдельных дисплеев. Премиальные материалы, такие как алюминий с керамическим покрытием и микрофибровая замша, указывают на то, что Jeep хочет, чтобы это был автомобиль класса люкс.
Основная причина, по которой глава автопроизводителя хочет повысить качество, связана с продажами. В первом квартале продажи в США упали на 19% в годовом исчислении. В первой половине года они упали на 9,3% в годовом исчислении, причем упали продажи всех моделей, кроме внедорожников Wagoneer и Grand Cherokee.
Однако все меняется. По словам Филозы, продажи в США выросли примерно на 12% в августе из-за снижения цен и более агрессивных маркетинговых кампаний. Но сможет ли он сохранить динамику в то, что, по-видимому, является трудным временем для некоторых производителей электромобилей? Нам просто нужно подождать, чтобы узнать…