Лей Цзюнь из Xiaomi похвалил возможности FSD Tesla на своем Weibo, заявив, что его компании еще многому предстоит научиться у американского автопроизводителя.
В субботу вице-президент Tesla Тао Линь опубликовал пост о первой автономной доставке Model Y покупателю: «Впервые автомобиль доставился владельцу самостоятельно. Без водителя, без пульта дистанционного управления, разогнавшись до 115 км/ч, прежде чем благополучно прибыть к порогу покупателя», — написал Линь.
Лей Цзюнь сделал репост: «Tesla действительно потрясающая. Она возглавила тенденции отрасли во многих областях, особенно в области FSD (полное автономное вождение). Нам еще многому предстоит научиться».
ModelY автономно проехала около 24 км от американского завода Gigafactory в Остине до дома покупателя без кого-либо внутри. Генеральный директор Tesla Илон Маск назвал это первой полностью автономной доставкой.
В Китае такие публичные похвалы не редкость как часть «партизанского» маркетинга. Кроме того, термин «заклятые друзья» часто используется, когда генеральные директора конкурентов «шутливо» говорят о продуктах друг друга или даже размещают заказ на их покупку. Уильям Ли из Nio не раз делал это с Хэ Сяопэном из Xpeng, когда в прошлом году тестировал полутвердотельную батарею с запасом хода 1000 км на седане ET7. Хэ Сяопэн сказал Уильяму выпить большую чашку кофе для долгой поездки и предложил ему скидку на минивэн Xpeng X9.
Впервые эти двое занялись подобным «пикированием» в 2018 году, когда Сяопэн и Ли заключили пари на то, сможет ли Nio поставлять 10 000 автомобилей в год в этом году. Тогда Ли выиграл пари.
Лей Цзюнь из Xiaomi вывел это на совершенно другой уровень. Он регулярно взаимодействует с конкурирующими генеральными директорами, расхваливая их автомобили и технологии и приглашая их на презентации автомобилей Xiaomi. Перед тем, как расхвалить FSD от Tesla, он похвалил технологию замены аккумуляторов Nio. В своем последнем шаге Лэй Цзюнь поздравил Great Wall Motor, одного из крупнейших частных китайских автопроизводителей, с 35-летием, а Li Auto — с 10-летием.
Model Y была двигателем продаж Tesla в Китае. В 2024 году Tesla поставила 480 309 единиц Model Y в Китай, что составило 74,6 % от ее внутренних продаж. Среднеразмерный внедорожник сумел неплохо продаться даже под давлением многих китайских производителей электромобилей, таких как Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X, BYD и Onvo L60. В 2025 году (январь-май) продажи упали на 24 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Xiaomi представила своего конкурента Model Y, внедорожник YU7, 26 июня в Пекине. Он получил 289 000 заказов в течение часа и 240 000 заказов на блокировку (невозвращаемые депозиты) в течение 18 часов после запуска.
Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) от Xiaomi называется Xiaomi Assisted Driving Pro (иногда ее называют HAD). Она работает на базе Nvidia Drive AGX Thor, которая обеспечивает 700 TOPS (триллионов операций в секунду). Однако большинство рецензентов, которые с энтузиазмом хвалят автомобили Xiaomi, немного более сдержаны в отношении производительности ADAS, которая может быть «довольно консервативной».
Однако, в отличие от FSD от Tesla, она входит в стандартную комплектацию каждой модели, что является общей чертой большинства китайских электромобилей.