В прошлом месяце Range Rover представил первые изображения своего долгожданного полностью электрического внедорожника, который сразу же вызвал большой интерес в преддверии официального запуска в конце этого года. Еще в феврале компания сообщила, что более 16 000 потенциальных покупателей записались в список ожидания грядущего Range Rover EV.
Как можно убедиться, Range Rover (по большей части) придерживается своих корней, оставаясь верным наиболее традиционному дизайну, которого можно ожидать от люксового бренда. Range Rover EV, самый «изысканный» автомобиль на данный момент, не блещет изысками в оформлении.
«Range Rover с электроприводом – это традиционная роскошь Range Rover, изысканность и возможности плюс почти бесшумная полностью электрическая силовая установка; с легкими и непринужденными поездками», — говорит Томас Мюллер, исполнительный директор по разработке продуктов JLR.
Автомобиль проходит испытания в экстремальных погодных условиях в таких местах, как Полярный круг и пустыни Ближнего Востока.
Range Rover сосредоточил внимание на характеристиках основных компонентов, включая аккумуляторы и EDU, которые впервые собираются собственными силами.
Range Rover Electric использует новую электромобильную технологию для увеличения запаса хода.
В Range Rover полагают, что электропривод собственной разработки позволит ему «превзойти и без того известные характеристики на поверхностях с низким сцеплением, обеспечивая проходимость по бездорожью, всепогодность и бездорожье».
Еще одна новинка Range Rover: EV оснащен новой системой контроля тяги, предназначенной для повышения производительности на скользкой дороге.
Совсем недавно во вторник JLR подписала многолетний контракт на использование программного обеспечения от Elysia, подразделения Fortescue, занимающегося разработкой аккумуляторов для электромобилей. Компания утверждает, что ее программное обеспечение включает лучшие в своем классе алгоритмы BMS и мощную облачную платформу для управления, оптимизации и повышения производительности.
Новое интеллектуальное программное обеспечение предназначено для увеличения срока службы, безопасности и производительности аккумуляторов. Впервые он будет представлен в предстоящем Range Rover EV.
JLR утверждает, что покупатели могут рассчитывать на более быстрое время зарядки, повышенную надежность и увеличенный радиус действия. Программное обеспечение будет использоваться для мониторинга всех будущих электромобилей JLR.
Компания заявляет, что ее новое партнерство является частью ее стратегии Reimagine, которая включает электрификацию всех брендов к 2030 году.
Ожидается, что вслед за Range Rover и Range Rover Sport дебютируют два электромобиля меньшего размера. По слухам, в их число могут войти модели Evoque и Velar.
Первый электрический внедорожник Range Rover поступит в продажу позднее в этом году. Он будет конкурировать с новым Porsche Macan EV и другими роскошными электрическими внедорожниками.
Более подробная информация, включая характеристики и цены, ожидается ближе к запуску. Range Rover заявил, что его первый электромобиль может преодолевать глубину 850 мм (33,5 дюйма), что превзойдет GMC Hummer EV (32 дюйма).