Президент GM Марк Ройсс в интервью изданию Motor1 признал, что выпуск Cadillac CT6 не следовало прекращать. Однако в то время это было «трудным решением», которое пришлось принять.
В 2020 году завод Hinterland в Детройте был преобразован в Factory Zero для производства электрических пикапов и внедорожников. Однако этот переход прошел не так гладко, как ожидалось. Из-за низкого спроса на GMC Hummer EV и Cadillac Escalade IQ около 280 сотрудников были отправлены в неоплачиваемый отпуск до конца года.
Производство CT6 в Северной Америке было прекращено в 2020 году, но продолжается в Китае, а второе поколение модели появится в 2023 году. Тем временем, производство CT4 и текущей модели CT5 постепенно прекращается, а разработка следующего поколения CT5 с бензиновым двигателем официально началась.
Рус также выразил сожаление по поводу раннего прекращения производства Chevrolet оригинального Bolt. Серия Bolt вернётся в 2027 году, но новая модель больше не будет хэтчбеком. Вместо этого она заменит кроссовер на Bolt EUV с более быстрой зарядкой и увеличенным запасом хода. При цене 29 990 долларов США (примерно 213 000 юаней по текущему обменному курсу) он станет самым доступным электромобилем на рынке США.
Chevrolet Bolt EUV
Оглядываясь назад, Ройсс заявил, что EV1 (электромобиль, выпускавшийся General Motors с 1996 по 1999 год) не стоило отменять, но подчеркнул, что в то время он не работал в GM: «Меня не было в компании во время выпуска EV1, и это была одна из ошибок, которую GM не следовало совершать. Было жаль отменять этот автомобиль; это был поистине выдающийся электромобиль».
GM EV1
В сегодняшнем отчёте говорится, что, по мнению Ройсса, внедрение электромобилей идёт не так быстро, как изначально предполагала GM, но «прогресс всё ещё наблюдается». Однако, одобрив разработку нового бензинового CT5, Cadillac явно отступает от своего первоначального плана полностью перейти на электромобили к концу десятилетия.