В преддверии Пекинского автосалона 2026 года Альянс Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) провел весеннюю пресс-конференцию, представив несколько новых моделей в своем портфолио.
На мероприятии состоялся официальный запуск Shangjie Z7 и Z7T по цене 219 800 юаней (31 900 долларов США), что всего на 100 юаней (15 долларов США) ниже, чем новый Xiaomi SU7. Официальный дебют Aito M6 состоялся по цене 259 800 юаней (37 700 долларов США), а первый минивэн HIMA — Luxeed V9 — появился по предзаказной цене 399 800 юаней (57 900 долларов США). Новый Aito M9 был анонсирован с предзаказом от 499 800 юаней (приблизительно 72 400 долларов США), а флагманская версия Aito M9 Ultimate Extended Edition была представлена по цене 669 800 юаней (97 100 долларов США).
Aito M6
Aito M6 позиционируется как пятиместный автомобиль с габаритами кузова: длина 4960 мм, ширина 1985 мм, высота 1736 мм, колесная база 2950 мм. Интерьер предлагает почти 2 метра бокового пространства для комфорта пассажиров.
Модель продолжает фирменный дизайнерский язык Aito с обтекаемым дизайном, ориентированным на молодых потребителей. Чисто электрические варианты имеют передний бампер с сетчатым рисунком, а версия с увеличенным запасом хода отличается дизайном в виде планки.
Внутри M6 представлены яркие двухцветные варианты в белом, красном и оранжевом цветах. Передняя часть салона включает в себя магнитное окно из закаленного стекла «Inspiration Window» для личных вещей, интегрированное с тремя экранами на электронных чернилах, которые могут синхронизироваться с фотографиями со смартфона. Центральная консоль оснащена выдвижным и поворотным центральным экраном, управляемым голосовыми командами со всех сидений. Автомобиль работает на HarmonyOS Cockpit 5.0, дополненной 26,1-дюймовым проекционным дисплеем W-HUD и двумя беспроводными зарядными устройствами.
M6 в стандартной комплектации оснащен интеллектуальной системой управления движением Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4.1 High Edition, включающей 36 датчиков, в том числе 896-линейный двухканальный лидар с оптическим трактом. Безопасность является приоритетом: кузов имеет 11-горизонтальную и 11-го вертикальных ступеней, 83,62% салона выполнен из высокопрочных материалов, а 44,76% – из горячеформованных материалов.
Как версия с увеличенным запасом хода, так и полностью электрическая версия используют двухмоторную компоновку с передним и задним расположением двигателей, с максимальной мощностью 160 кВт (215 л.с.) и 180 кВт (241 л.с.) соответственно. Вариант с увеличенным запасом хода предлагает варианты с аккумуляторными батареями емкостью 37 кВт·ч или 53 кВт·ч, а полностью электрическая версия поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт·ч.
Luxeed V9
Третья модель Luxeed и первый минивэн от HIMA, автомобиль имеет длину 5359 мм, ширину 2009 мм и высоту 1879 мм, колесная база составляет 3250 мм.
Передняя часть автомобиля имеет закрытую решетку радиатора со светодиодными дневными ходовыми огнями и подсвечиваемым логотипом бренда. В автомобиле дебютируют интеллектуальные проекционные фары DLP нового поколения, поддерживающие проекцию света на дорогу, помощь при повороте и настраиваемые последовательности приветственной подсветки. Интерактивные боковые световые коврики в дверях, срабатывающие при обнаружении пользователем приближения миллиметрового радара, автоматически включают приветственную подсветку, открывают двери и поворачивают сиденья второго ряда.
Дизайн интерьера имеет сходство с Maextro S800, включая тройную систему экранов «Universe» для переднего ряда: два 17,2-дюймовых дисплея с разрешением 3,4K и соотношением сторон 21:10. Для пассажиров второго ряда установлен 21,4-дюймовый потолочный развлекательный экран с 8-позиционной регулировкой наклона, а также съемная панель управления климат-контролем и настройками мультимедиа для задних пассажиров. 10,9-литровый холодильник с постоянной температурой поддерживает охлаждение в течение 12 часов после отключения питания.
Двойные сиденья второго ряда с функцией «нулевой гравитации» регулируются до 123 градусов с возможностью соединения спинки, подставки для ног и подножки одним касанием. Сиденья оснащены механическим массажем и активной боковой поддержкой, а также возможностью поворота на 45, 90 и 180 градусов для гибкого использования пространства.
Созданный на платформе Huawei TuLing, V9 использует переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажную подвеску H-образного типа из цельного алюминия с двухкамерными пневматическими пружинами и амортизаторами с непрерывным регулированием демпфирования CDC. Подруливание задних колес с углом ±7 градусов уменьшает радиус поворота до 5,35 м, повышая маневренность этого минивэна длиной более 5,3 м.
Силовая установка включает в себя интеллектуальную систему увеличения запаса хода Huawei Snowy Owl мощностью 1,5 кВт (154 л.с.) с максимальной мощностью от расширителя запаса хода. В топовой комплектации предлагается аккумуляторная батарея емкостью 53 кВт·ч с комбинированным запасом хода CLTC, превышающим 1250 км.
В систему безопасности входят 13 подушек безопасности с концепцией «следующей защиты». Сиденья второго ряда оснащены полноразмерными обволакивающими подушками безопасности, которые регулируют положение в зависимости от угла наклона сиденья и позы пассажира, раскрываясь в U-образной форме при боковых ударах или опрокидывании для защиты головы, шеи и грудной клетки.
Новый Aito M9
Размеры нового Aito M9 увеличились на 55 мм в длину, 27 мм в ширину, 45 мм в высоту и 15 мм в колесную базу, достигнув 5285 мм × 2026 мм × 1845 мм.
В салоне сохранилась трехэкранная компоновка — 12,3-дюймовая приборная панель, 17,2-дюймовый центральный экран и 17,2-дюймовый экран развлекательной системы для переднего пассажира — но с более узкими рамками и улучшенной четкостью изображения. Отделка дверных панелей получила улучшенную текстуру дерева, а перегородка зоны беспроводной зарядки поддерживает регулировку по высоте для складных смартфонов.
Интеллектуальная система управления теперь включает шесть лидаров: один разработанный Huawei 896-линейный фронтальный радар, один салонный радар и четыре твердотельных радара, распределенных по кузову. В области С-стойки добавлены боковые камеры и датчики бокового обзора.
Новый M9 оснащен полностью активной подвеской, объединяющей двухкамерные пневматические пружины, амортизаторы CDC и систему подруливания задних колес. Система объединяется с системой фронтального восприятия, используя технологию предварительного распознавания для прогнозирования дорожных условий впереди.
Как полностью электрические, так и версии с увеличенным запасом хода получили новые тройные литий-ионные аккумуляторные батареи CATL. Модели с увеличенным запасом хода по-прежнему оснащаются двухмоторным полным приводом: мощность переднего двигателя увеличена до 220 кВт (295 л.с.), а заднего — до 277 кВт (371 л.с.), в паре с батареями емкостью 60 кВт⋅ч или 75 кВт⋅ч. Полностью электрические варианты имеют ту же комбинацию двигателей мощностью 220 кВт (295 л.с.) и 277 кВт (371 л.с.) с аккумуляторным блоком емкостью 120 кВт⋅ч.
Представленная на мероприятии расширенная версия Aito M9 Ultimate будет превышать 5,4 м в длину, получит эмблему «Ultimate» на задней стойке и подсвечиваемый логотип в форме щита, предлагая гибкие 4-, 5- или 6-местные конфигурации.
С момента запуска в 2023 году было продано более 280 000 автомобилей Aito M9. Однако, в условиях усиления давления со стороны конкурентов, включая Zeekr 9X, Nio ES9 и новый Li Auto L9 Livis, в сегментах с ограниченным пространством, высокими характеристиками и развитой зарядной инфраструктурой, компания Aito ответила выпуском новой модели M9.