Китайский гигант по производству аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co Ltd провел последние организационные изменения, поставив зарубежные операции на тот же уровень важности, что и внутренний бизнес, сообщило сегодня местное СМИ LatePost.
Согласно отчету, руководство CATL сообщило командам компании, что это сделано для лучшей интеграции ресурсов для поддержки ее стратегии глобализации.
Производитель аккумуляторов реорганизовал все свои более чем 40 заводов в внутренние и зарубежные регионы, где ранее они принадлежали шести регионам, говорится в отчете.
С прошлого года CATL добилась прогресса в своих усилиях по наращиванию емкости аккумуляторов за рубежом.
В Европе завод CATL в Германии был введен в эксплуатацию в прошлом году, а завод в Венгрии планируется запустить в следующем году.
Кроме того, компания планирует построить завод в Испании на базе совместного предприятия со Stellantis, владеющим такими брендами, как Citroen и Fiat, отмечает LatePost.
В Северной Америке CATL также в настоящее время применяет подход к лицензированию технологий при строительстве заводов с Ford и Tesla и ведет переговоры о аналогичном партнерстве с General Motors, говорится в отчете.
Председатель CATL Робин Цзэн заявил в марте, что после того, как компания запустила свою модель LRS (License Royalty Service), все больше международных автомобильных компаний начали активно изучать возможности сотрудничества с ней, отмечается в отчете.
Согласно отчету, после новой реструктуризации сопрезидент Фэн Чуньянь, который первоначально руководил производственными операциями в шести предыдущих регионах, стал спонсором операционной системы CATL, центра закупок и управления логистическими материалами.
По словам инсайдера CATL, полномочия Спонсора по принятию решений выше, чем у лица, отвечающего за реальный бизнес компании, сообщает LatePost.
После реструктуризации Цзэн теперь более непосредственно управляет бизнесом, включая производственные операции и закупки.
Другой источник в CATL объяснил эти корректировки быстро меняющимся спросом и предложением на рынке новых энергетических транспортных средств (NEV), говорится в отчете.
Изменения происходят быстрее, и специалистам компании приходится более непосредственно управлять производством, сказал источник.
По данным южнокорейского исследователя рынка SNE Research, CATL продолжала оставаться крупнейшим в мире производителем аккумуляторов в период с января по апрель, хотя и с немного сократившейся долей.
За период с января по апрель компания установила 81,4 ГВтч батарей, что на 30 процентов больше, чем 62,6 ГВтч за тот же период прошлого года, что соответствует доле 37,7%.