Европейский Союз немного пересмотрел предлагаемые тарифы на электромобили (EV), импортируемые из Китая, после получения дополнительной информации от соответствующих компаний, сообщило агентство Bloomberg в отчете от 26 июня со ссылкой на человека, знакомого с этим вопросом.
Согласно отчету, более высокие тарифы, с которыми столкнулась компания SAIC Motor Corp, снизились до 37,6 процента с ранее объявленными 38,1 процента, Geely Automobile Holdings Ltd до 19,9 процента с 20 процентами, а BYD остался на уровне 17,4 процента.
Другие китайские производители электромобилей, которые сотрудничали с рынками, но не были включены в выборку, будут облагаться средневзвешенным тарифом в 20,8 процента, что немного ниже объявленного ранее 21 процента.
Дополнительный тариф для компаний, не сотрудничающих с рынками, теперь составляет 37,6 процента по сравнению с объявленными ранее 38,1 процента.
Предварительные тарифы вступают в силу 4 июля, согласно отчету Bloomberg.
После запроса на выборку Tesla может получить индивидуально рассчитанные пошлины на поставку на окончательном этапе.
12 июня Европейская комиссия раскрыла величину предварительных пошлин, которые будут наложены на импорт аккумуляторных электромобилей (BEV) из Китая.
После объявления временных тарифов Китай выразил свое несогласие и потребовал от ЕС изменить свой подход и рассмотреть возможность оперативного разногласия посредством диалога и соглашения.
22 июня Министерство торговли Китая в кратких заявлениях сообщило, что страна и ЕС начинают консультации по этому поводу.
Среди основных китайских производителей новых автомобилей на европейском рынке представлены компании Nio и Xpeng, а Li Auto — нет.
Согласно документам, опубликованным комиссией 12 июня, Nio и Xpeng входят в число китайских производителей электромобилей, которые сотрудничали с западными странами, но не попали в выборку. Последний отчет Bloomberg означает, что им грозит дополнительная тарифная ставка в размере 20,8 процента.