Новый робот для зарядки от Rocsys может подключать и заряжать роботакси без участия человека. Первое в своем роде решение компании не зависит от марки автомобиля, а это значит, что его можно использовать практически с любым зарядным устройством или электромобилем. Робот может похвастаться впечатляющим показателем успешности подключения в 99,9%. Нравится вам это или нет, роботакси уже на подходе. И всем этим беспилотным такси нужно будет где-то, как-то заряжаться, и, возможно, без участия человека.
Вот тут-то и вступают в игру такие стартапы, как Rocsys. Компания Rocsys объявила о создании, как она утверждает, первого в мире решения для автоматической зарядки роботакси на нескольких стоянках. Система Rocsys M1 использует автоматизированную роботизированную руку, которая скользит по ряду зарядных устройств, запуская и останавливая процесс зарядки. Компания заявляет, что технология сейчас находится в пилотном режиме и будет официально запущена в 2027 году. Rocsys планирует поддерживать «тысячи» зарядных устройств в Северной Америке и Европе.
В основе Rocsys M1 лежит большая роботизированная рука, которая перемещается по рельсовой системе. Рельсы устанавливаются над зоной зарядки и могут быть расширены, если автопарк расширит свою инфраструктуру, включив в нее больше стоянок в будущем. По словам компании, одна система может обслуживать до 10 парковочных мест.
После парковки роботакси, каретка находит автомобиль, опускает сверху роботизированную руку, затем извлекает зарядное устройство из держателя и вставляет его в зарядный порт автомобиля.
Компания заявляет, что не привязана к одному поставщику, и что смешанные автопарки и различные типы зарядного оборудования для электромобилей не являются проблемой для робота. Демонстрация Rocsys даже показывает, что робот может вручную открыть дверцу зарядного порта в случаях, когда она не моторизована.
Rocsys заявляет, что её автоматизированный робот для зарядки имеет 99,9% успеха подключения. Компания также утверждает, что в депо на 50 боксов производительность может увеличиться до 75%, а ежегодная экономия затрат составит около 1,7 миллиона долларов в год, если роботакси будет установлен в таком депо.
Оглядываясь назад, более десяти лет назад Tesla пыталась разработать аналогичное решение для зарядки. Генеральный директор Илон Маск описал это как «цельную металлическую змею», но на рынок это так и не вышло (хотя Маск снова поднял этот вопрос пять лет спустя). Однако за 11 лет многое изменилось, в том числе и идея беспроводной зарядки для решения этой же проблемы. Tesla заявила, что специально разработанный Cybercab будет использовать исключительно индуктивную зарядку.
Хотя с каждым днем все больше беспилотных автомобилей внедряется такими компаниями, как Waymo, управление ими по-прежнему требует участия людей. Люди удаленно следят за роботакси и помогают, когда те застревают. Они также выполняют задачи по управлению автопарком, такие как уборка и зарядка — по крайней мере, пока. И хотя система Rocsys может решить проблему подключения человека к зарядному устройству, она не решает всех мелких проблем.
Например, кто-то может рассыпать пачку чипсов на заднем сиденье или забыть рюкзак. Или, в крайнем случае, забрать пассажиров после долгой ночи в баре может означать, что кому-то придется чистить ковер. Возможно, мы скоро увидим и роботизированное решение для этого.