Компания Mercedes-Benz объявила об официальном выпуске своего нового полностью электрического C-Class в апреле. Согласно информации, новый автомобиль будет построен на специализированной электрической архитектуре 800V MB.EA, что сделает его второй моделью на этой архитектуре. По имеющимся данным, Mercedes-Benz планирует выпустить 40 новых/обновленных моделей в 2026 году, среди которых полностью электрический C-Class является наиболее стратегически важным. После своего запуска он будет в первую очередь конкурировать с такими моделями, как новый BMW i3 и Tesla Model 3.
На изображениях прототипа, опубликованных официальными источниками, новый автомобиль сильно замаскирован. Видны только узкие фары, а внутренний источник света использует новейшую трехлучевую светодиодную конструкцию Mercedes-Benz, обеспечивающую высокую видимость при включении. Кроме того, как чисто электрический автомобиль, новая модель получила закрытую переднюю часть кузова с единственным вентиляционным отверстием в центре переднего бампера.
Сбоку новый автомобиль сохраняет плавный и округлый силуэт, с более низкой и агрессивной посадкой. Угол наклона заднего стекла также значительно увеличен, вероятно, для оптимизации аэродинамики и увеличения запаса хода. Более того, по сравнению с нынешним бензиновым C-классом, новый автомобиль имеет более длинную колесную базу и более широкую колею, что еще больше увеличит внутреннее пространство.
Сзади, несмотря на плотную маскировку, мы все еще можем видеть задние фонари. Общий источник света имеет полукруглую форму с небольшой трехконечной звездой внутри. Ожидается, что общая форма будет цельной, подобно новому Mercedes-Benz CLA. Примечательно, что новый автомобиль также будет предлагать опциональную систему подруливания задних колес для повышения общей маневренности.
Кроме того, было опубликовано изображение интерьера. Судя по некоторым деталям, дизайн центральной консоли нового электромобиля Mercedes-Benz C-Class очень похож на дизайн нового электромобиля Mercedes-Benz GLC, оба оснащены большим ЖК-экраном, образующим непрерывную полосу от водительского сиденья до пассажирского (ожидается в более дорогих комплектациях). Мы даже видим, что вентиляционные отверстия также имеют круглую форму. Кроме того, дверные панели оснащены кнопками регулировки сидений, а отделка дверных панелей похожа на отделку GLC EV, например, полосатая отделка интерьера.
Что касается силовой установки, согласно общедоступной информации, новый автомобиль использует 800-вольтовую специализированную электрическую архитектуру MB.EA и будет иметь стандартную конфигурацию с одним электродвигателем сзади и двумя электродвигателями спереди и сзади. Коэффициент использования энергии и скорость зарядки также будут улучшены. Что касается конфигурации батареи, емкость аккумулятора нового автомобиля будет варьироваться от 64 кВт⋅ч до 94 кВт⋅ч, а официальный максимальный запас хода на электротяге превысит 435 миль (приблизительно 700 километров).
Как самая продаваемая модель Mercedes-Benz, процесс электрификации C-класса всегда привлекал большое внимание. Ранее стратегия электрификации Mercedes-Benz в основном фокусировалась на сегменте флагманских автомобилей класса люкс, включая такие модели, как EQE и EQS. Появление этой модели знаменует собой официальный выход Mercedes-Benz на рынок среднеразмерных полностью электрических седанов, где доминирует Tesla Model 3. Между тем, конкуренты, такие как BMW i3 и Audi A5 e-tron, также ускоряют свое развитие, что указывает на скорое усиление конкуренции на рынке среднеразмерных роскошных полностью электрических седанов. Чтобы выделиться в этом сегменте, Mercedes-Benz после официального запуска необходимо будет предложить более привлекательные характеристики продукта и более конкурентоспособную ценовую стратегию. Мы продолжим отслеживать дополнительную информацию о новом автомобиле.