Tesla только что столкнулась с серьёзным препятствием на пути к полностью беспилотным роботакси. Илон Маск подтвердил серьёзную задержку с выпуском чипа AI5 следующего поколения. Это новое оборудование, которое Tesla рассматривает как ключ к достижению настоящей автономности без участия водителя в своих электромобилях, будет готово в больших количествах не раньше середины 2027 года.
Это серьёзное, но не совсем неожиданное отклонение от предыдущих обещаний, и оно бросает серьёзную тень на запланированный запуск специализированного роботакси компании — Tesla Cybercab. Г-н Маск поделился обновлённой хронологией в X (ранее Twitter), где сообщил, что чип AI5 не будет доступен в достаточном количестве для установки на производственную линию до середины 2027 года.
Для перехода Tesla необходимо «несколько сотен тысяч готовых плат AI5», и эта цель теперь на два года позже, чем изначально планировала компания. Ещё в прошлом году, в июне 2024 года, Маск называл совершенно другие сроки, заявляя, что чип появится в электромобилях во второй половине 2025 года.
Больше года Маск расхваливал чип AI5, ранее называвшийся Hardware 5 или HW5, утверждая, что он будет в десять раз мощнее нынешней системы. Предполагалось, что этот значительный прирост мощности станет ключом к тому, чтобы нынешний компьютер в Tesla казался старомодным, но теперь устаревшее оборудование будет лидировать гораздо дольше.
Задержка с выпуском мощного чипа AI5 создаёт серьёзный конфликт в планах Tesla на будущее. Компания публично объявила, что производство Cybercab начнётся в 2026 году, а Маск недавно указал на запланированный запуск примерно во втором квартале 2026 года. Cybercab — это специально разработанное транспортное средство, предназначенное для работы без водителя-человека и, что особенно важно, без каких-либо органов управления, то есть без педалей и руля.
Главная проблема заключается в том, что если производство Cybercab начнётся в 2026 году, а чип AI5 будет готов только к середине 2027 года, роботакси придётся использовать существующее аппаратное обеспечение AI4. Компьютер AI4 устанавливается во всех автомобилях Tesla с 2024 года, но он просто не способен обеспечить полностью неконтролируемый уровень автономности, который компания обещает уже десять лет. Это означает, что совершенно новый Cybercab будет выпущен с тем же компьютерным оборудованием, что и в современных моделях, и потребует от водителя по-прежнему внимательного управления.
Хорошая новость для нынешних владельцев заключается в том, что их системы искусственного интеллекта (ИИ) сохранят свою актуальность ещё немного, и Tesla предстоит усердно поработать над улучшением программного обеспечения, чтобы оно работало с вычислительной мощностью нынешнего компьютера. Но это также и плохая новость, поскольку важный шаг вперёд в развитии технологий автономного вождения снова отложен, и компания всё ещё не может выполнить обещание настоящей автономности без участия водителя.
Эта ситуация привела к интересным дебатам среди руководства Tesla о физическом дизайне Cybercab. Председатель совета директоров компании недавно предположила, что автопроизводителю, возможно, придётся добавить к роботакси руль и педали на случай, если программное обеспечение для автономного вождения не будет готово к запуску.
Илон Маск быстро отверг эту идею всего несколько дней спустя, подтвердив, что Cybercab всё равно будет запущен без педалей и руля. Эта твёрдая позиция делает предстоящий запуск ещё более рискованным. Запуск программы создания автомобиля, который практически бесполезен за пределами очень ограниченных, изолированных территорий, означал бы огромные инвестиции с минимальной отдачей.
Для клиентов, ожидающих следующего большого скачка в области автономного вождения от Tesla, срок появления чипа AI5 в середине 2027 года крайне разочаровывает. Это подтверждает, что следующее крупное нововведение компании в области беспилотных электромобилей появится лишь через несколько лет. Противоречие между запланированным на 2026 год запуском Cybercab и использованием устаревшего оборудования AI4 вынуждает компанию полагаться на программные решения, чтобы компенсировать нехватку вычислительной мощности.
Многие эксперты считают, что использование старого компьютера для автомобиля без органов управления водителя представляет собой серьёзный риск для безопасности. Весьма вероятно, что финальная версия Cybercab, несмотря на заявления Маска, должна будет включать в себя рулевое колесо и педали в качестве необходимой резервной системы. Это позволило бы безопасно и широко использовать автомобиль, пока компания ждёт появления чипа AI5.