Новая информация из документов Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) раскрывает информацию о предстоящей версии Arcfox Beta T1 с возможностью замены батарей. Этот новый вариант поддерживает модель продаж «разделение автомобиля и батареи» (Battery-as-a-Service, или BaaS).
Версия Beta T1 с возможностью замены батарей в значительной степени соответствует текущей производственной модели. Автомобиль позиционируется как небольшой полностью электрический седан с габаритами 4375 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1572 мм в высоту, с колесной базой 2770 мм. Клиенты могут выбрать один из двух вариантов колес: 215/55 R17 и 215/55 R18.
Arcfox T1 был впервые представлен в августе прошлого года по стартовой цене 68 800 юаней (10 100 долларов США). С появлением версии со сменной батареей и модели BaaS ожидается, что начальная цена станет еще более конкурентоспособной. Для сравнения, в мае этого года BAIC выпустила версию Beta S3 со сменной батареей по стартовой цене 59 800 юаней (8 800 долларов США) в рамках модели BaaS.
В документации указан широкий спектр вариантов индивидуализации новой модели. Пользователи могут выбрать панорамную крышу, окраску боковых частей крыши и заднего спойлера в цвет кузова или контрастные варианты, различные варианты дисков, тормозные суппорты разных цветов, боковые зеркала в цвет кузова, отделку задней стойки и дверные рамы в цвет кузова или контрастные варианты. Кроме того, автомобиль будет иметь специальный идентификационный значок для версии со сменной батареей. Для интеллектуального вождения доступны две конфигурации радаров – 3-радарный и 6-радарный, соответствующие различным уровням функциональности системы помощи водителю.
Что касается характеристик, автомобиль оснащен электродвигателем производства Hunan CRRC Times Electric Co., Ltd. Двигатель развивает пиковую мощность 95 кВт (127 л.с.), что позволяет автомобилю достигать максимальной скорости 150 км/ч. В Beta T1 используются литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, произведенные компанией CATL.