Долгожданный электромобиль Leapmotor B10 официально будет представлен 10 апреля, и одновременно начнутся крупномасштабные поставки. Линейка B10 будет включать пять вариантов по цене от 109 800 до 139 800 юаней (15 200–19 400 долларов США) на внутреннем рынке.
B10 стремится установить новые стандарты в сегменте компактных кроссоверов с тем, что Leapmotor описывает как «эксклюзивные для своего класса» функции. Они включают в себя доступную систему LiDAR (первый автомобиль с датчиком LiDAR стоимостью менее 120 000 юаней) и усовершенствованный чип 8650 для интеллектуальных возможностей вождения. Эта технология обеспечивает автономную навигацию на шоссе и в городе, в то время как интеллектуальная кабина работает на чипе 8295 с облачной интеграцией большой языковой модели для функциональности голосового помощника.
Leapmotor объединилась с командой Maserati из Stellantis в сотрудничестве для тонкой настройки динамики шасси B10. В салоне есть настраиваемое пространство второго пилота с модульными портами расширения, которые позволяют пользователям прикреплять аксессуары, такие как складные подносы для стола и крепления для телефона, в соответствии с их потребностями.
Доступный в двух вариантах запаса хода — версии 510 км и 600 км — B10 обеспечивает впечатляющую производительность с временем разгона от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. Возможности зарядки также впечатляют, при этом уровень заряда батареи увеличивается с 30% до 80% всего за 19 минут.
Недавние события, касающиеся планов производства модели, подчеркнули ее международное значение. По данным китайского посольства в Испании, Stellantis и Leapmotor планируют инвестировать 200 миллионов долларов США в завод в Сарагосе, на северо-востоке Испании, для производства B10 для европейских рынков, начиная с 2026 года.
Это инвестиционное решение было принято после того, как компании оценили несколько потенциальных европейских производственных площадок, включая площадки в Германии и Словакии. Как сообщается, испанское место было выбрано в качестве лучшей площадки для производства B10, и обе компании теперь работают над увеличением закупок компонентов у испанских поставщиков, чтобы претендовать на максимальные государственные субсидии.
Относительно низкие затраты на рабочую силу и щедрые стимулы для чистой энергии в Испании привлекли производителей аккумуляторов, таких как CATL и поддерживаемая Envision Group AESC, что создало благоприятную экосистему для производства электромобилей.
B10 представляет собой первую модель в серии B компании Leapmotor, специально разработанную для международных рынков. Stellantis позиционирует ее как способ представить «высокотехнологичные, доступные электромобили» потребителям за пределами Китая. Компания планирует начать массовое производство автомобиля в Испании в первом квартале 2026 года, что станет важной вехой в экспансии китайской автомобильной промышленности в европейское производство.