Компания Nio Inc в этом месяце готовится достичь важной вехи для своего нового флагманского внедорожника ES9, поскольку усиливается конкуренция с местным конкурентом Li Auto.
Ма Лин, вице-президент Nio по брендингу и коммуникациям, заявил в пятницу в Weibo, что в конце этого месяца будет отгружен 10-тысячный экземпляр ES9. Он запустил конкурс на угадывание точной даты 10-тысячной поставки и предложил подарить iPhone 17 каждому из трех первых победителей, которые угадают правильно.
Тем временем Ма публично подверг сомнению видео с сравнительным тестом шасси, опубликованное в официальной мини-программе Li Auto в том же посте Weibo, в котором сравнивались характеристики подвески Li L9 и Nio ES9.
Ма заявил, что на видео видно, как Nio ES9 трясется с той же скоростью или даже быстрее в стандартном режиме по сравнению с ультрамягким режимом, где полностью активная подвеска работает с очень низкой интенсивностью, что не соответствует заводским настройкам автомобиля.
Он призвал компанию Li Auto проверить подлинность видео и уточнить условия тестирования и настройки подвески.
В итоге спорное видео было удалено с официальных платформ Li Auto.
Ма пригласил потребителей посетить магазины Nio, чтобы протестировать ES9. Он отметил, что непосредственный опыт оценки виброизоляции шасси и уровня шума позволит сделать четкий вывод. Компания Nio официально представила ES9 27 мая, а первые поставки начались на следующий день, 28 мая.
Nio оснастила ES9 множеством передовых технологий и установила стартовую цену в 498 000 юаней (73 640 долларов США); хотя эта цена довольно высока, компания пытается повторить успех своей другой модели большого внедорожника, ES8.
Для повышения привлекательности автомобиля Nio также назначила легенду баскетбола Яо Мина своим директором по пользовательскому опыту.
Более дорогие версии ES9 оснащены двумя чипами Shenji NX9031 и полностью активной подвеской SkyRide. Эти передовые аппаратные конфигурации обеспечивают мощную поддержку интеллектуальных характеристик вождения и управляемости.
Клиенты, заказывающие базовую комплектацию ES9, сталкиваются с ожиданием доставки в течение 3-4 недель, в то время как время ожидания для двух более дорогих комплектаций, оснащенных системой шасси SkyRide, составляет 16-17 недель, что свидетельствует о высоком интересе потребителей к премиальной технологии шасси от Nio.
С другой стороны, Li Auto недавно обновила свой флагманский внедорожник, чтобы защитить свою долю рынка.
Компания представила обновленный внедорожник Li L9 с увеличенным запасом хода 15 мая и выпустила более дорогую версию Livis. Начальная цена комплектации Livis составляет 509 800 юаней, и она оснащена двумя интеллектуальными чипами управления Mach M100, разработанными компанией Li Auto.
Однако реакция инвесторов на обновленный Li L9 неоднозначна. После выхода новой модели акции Li Auto на Гонконгской фондовой бирже резко упали.
Аналитики Citi заявили, что обновленный Li L9 не является революционным автомобилем, а его фактическое соотношение цены и качества лишь соответствует показателям конкурентов.
По мере того, как Nio ускоряет поставки ES9, а Li Auto наращивает продажи своего обновленного Li L9, соперничество между двумя компаниями обостряется.