Компания Tesla остается в центре внимания после достижения внесудебного соглашения с семьей инженера Apple Уолтера Хуанга, который трагически погиб в катастрофе Model X в 2018 году при использовании автопилота. Мало того, что сам инцидент вызывает обеспокоенность по поводу эффективности функций безопасности, которые Tesla так активно рекламирует в своих электромобилях, так еще и данное урегулирование только подливает масла в огонь…
Хуан погиб, когда его Tesla Model X самостоятельно свернула с шоссе в Калифорнии и столкнулась с бетонным барьером. По словам компании Tesla, во время фатальной аварии было задействовано ее программное обеспечение для помощи водителю. Эта система позволяет автоматически ускоряться, тормозить и контролировать полосу движения, но при этом все равно требует внимания водителя, чтобы в любой момент он мог взять управление на себя.
Семья Хуана подала иск против Tesla и штата Калифорния, утверждая, что причиной смертельной аварии предположительно стали неисправная система автопилота и поврежденное дорожное ограждение. Сообщается, что за несколько недель до суда Tesla намеревалась продемонстрировать доказательства того, что Хуан в момент аварии играл в мобильную игру, но его семья опровергает это утверждение.
Сумма и условия урегулирования не разглашались по настоянию Tesla, что привело к предположениям о потенциальной ответственности компании за все известные аварии с участием ее автопилота. Остаются вопросы о стандартах безопасности Tesla и о том, вводит ли компания в заблуждение своих клиентов в рекламе системы Tesla Autopilot.
Это соглашение находится под пристальным вниманием Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB). Ранее NTSB установил, что автопилот не смог удержать автомобиль Хуана на своей полосе движения, а система экстренного торможения не сработала. Кроме того, NTSB обнаружил, что Хуанг ранее уже сообщал о подобных проблемах с рулевым управлением.
Авария в очередной раз подчеркивает важность вопроса о потенциальных рисках полуавтономных систем вождения. Генеральный директор Tesla Илон Маск уже давно продвигает эту технологию, смело заявляя, что она принесет компании огромный доход. Инвесторы использовали заявления Маска, чтобы оправдать высокую рыночную стоимость Tesla, даже на фоне недавнего падения цен на акции компании.
В августе Маск планирует представить беспилотное «Роботакси» — смелый шаг в секторе беспилотных транспортных средств, к которому некоторые эксперты отрасли по-прежнему относятся скептически, учитывая проблемы совершенствования технологии. Если «Роботакси» докажет свою безопасность, это может немного сгладить недоверие к Tesla, но ее система автономного вождения еще долго будет оставаться под пристальным вниманием.