Финансовый директор и главный операционный директор Volkswagen Group Арно Антлиц отметил, что рост китайских брендов в Европе оказывает «конкурентное давление» на Volkswagen Group. Американские пошлины также дополнительно повлияли на финансовое положение группы. В ответ Volkswagen Group продолжает сокращать расходы.
«Мы должны коренным образом трансформировать нашу бизнес-модель и добиться структурных, устойчивых улучшений. Конкретные меры включают в себя улучшение структуры себестоимости автомобилей без ослабления содержания продукта, значительное сокращение управленческих расходов, повышение эффективности производства и ускорение разработки технологий и принятия решений».
По сообщению СМИ motor1, Volkswagen Group надеется сократить расходы без ущерба для качества продукции, одновременно ускоряя НИОКР для более быстрого вывода новых продуктов на рынок. Однако, учитывая множество брендов в составе Volkswagen Group, достичь этого непросто. В ближайшие месяцы Volkswagen Group планирует уменьшить сложность своего «портфеля продукции и технологических платформ». Это означает, что некоторые модели и версии могут быть сняты с производства, а количество архитектур платформ может быть сокращено.
Антлиц — не первый руководитель, предупреждающий о необходимости корректировки бизнес-модели Volkswagen Group. В июле 2025 года, когда Обомю еще был генеральным директором Porsche, он заявил сотрудникам, что «бизнес-модель, которая хорошо работала десятилетиями, больше не применима в нынешней ситуации». С тех пор Обомю ушел с поста генерального директора Porsche, но продолжает занимать должность генерального директора Volkswagen Group.
Volkswagen Group переживает масштабную реструктуризацию. Генеральный директор Обомю недавно сообщил в письме акционерам, что Volkswagen Group сократит около 50 000 рабочих мест в Германии в течение следующих четырех лет.
Помимо увольнений, Volkswagen Group также планирует сократить свой годовой объем производства до 9 миллионов автомобилей во избежание избыточных мощностей. До того, как пандемия COVID-19 повлияла на автомобильную промышленность, годовой объем производства Volkswagen Group долгое время превышал 10 миллионов автомобилей, а в 2018 году даже превысил 11 миллионов. В прошлом году производство Volkswagen Group уже упало до 8,9 миллионов автомобилей.
Продажи также находятся под давлением в этом году. За исключением Skoda, все марки легковых автомобилей, входящие в Volkswagen Group, зафиксировали снижение продаж в первом квартале, причем даже такие престижные марки, как Bentley и Lamborghini, не избежали этого давления.
Единственным легковым автомобилем в составе Volkswagen Group, показавшим рост, стала Skoda, продажи которой увеличились на 14% до 271 900 единиц. Однако рост продаж Skoda оказался недостаточным для компенсации глобального давления на Volkswagen Group.