Сегодня компания Xpeng объявила, что новая Mona M03 имеет самое низкое ветровое сопротивление среди серийных электрических седанов с показателем Cd 0,194. Также примечательно то, что на плакате, объявляющем об этом, Xpeng называет машину Mona M03, а не просто M03, как мы раньше думали, что машина называлась.
Xpeng опубликовал диаграмму, показывающую различия различных элементов конструкции Mona M03 в аэродинамике автомобиля, а также соответствующее увеличение запаса хода. Следует помнить, что существует ряд способов увеличить дальность действия без установки аккумуляторной батареи большего размера, что приводит к проблеме спирали веса. Лучший способ сделать это — либо уменьшить вес, либо сделать автомобиль более аэродинамичным, чтобы уменьшить сопротивление, а это означает, что автомобилю требуется меньше энергии для движения.
Аэродинамические меры приводят к снижению сопротивления ветра Xpeng Mona M03 на Cd 0,085, что, как утверждается, увеличивает дальность поездки на 60 км. Наибольший вклад в это вносит активная система воздухозаборников (AGS) длиной почти 1 метр, на долю которой приходится 0,023 Cd и увеличение дальности полета на 15,6 км. Другие меры включают в себя ветрораспределительную пластину сзади, дуговую воздушную заслонку с низким сопротивлением ветру, ободья с низким сопротивлением ветру и пневматический обтекаемый хвостовик.
Следует также отметить, что благодаря спискам MIIT мы также знаем, что Mona M03 довольно легкий для электромобиля. В листинговой информации указаны три разных веса: 1631, 1661 и 1739 кг в зависимости от версии. На данный момент у нас до сих пор нет точной информации о дальности полета, есть только предварительные данные, предполагающие 550 км (CLTC). Однако, учитывая низкое лобовое сопротивление и вес, цифра около 600 км может показаться более чем вероятной, если только емкость аккумуляторной батареи не мала.
Самый маленький на сегодняшний день седан Xpeng имеет размеры 4780, 1896 и 1445 мм (д/ш/в) и колесную базу 2815 мм. Автомобиль имеет соотношение сторон 1,31, соотношение длины к высоте 3,31 и соотношение высоты шин 0,47. Xpeng недавно заявил, что это идеальные соотношения для дизайна.
Изначально у покупателей будет выбор между электрической мощностью электродвигателя 140 кВт или 160 кВт. Энергия будет поступать из литий-железо-фосфатных лопастных аккумуляторов от дочерней компании BYD FinDreams. Ожидается, что цена составит около 150 000 юаней (20 650 долларов США). Автомобиль поступит в продажу сегодня, а официальный запуск состоится в третьем квартале.
Серия Mona началась как результат сотрудничества Didi и Xpeng, обязанности которых были разделены между двумя компаниями. Согласно рекламному плакату, Mona означает «Сделано из нового искусственного интеллекта», и, что немаловажно, на плакате говорится, что он «продвигает умные электромобили на базе искусственного интеллекта по всему миру», что может означать, что автомобиль предназначен для экспорта.